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[경제] 게재 일자 : 2019년 06월 19일(水)
폐업 몰린 조선·中 공격받는 철강… 주력산업, 길 안보인다
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▲  한때 세계 16위 규모의 조선소였지만 경기 악화로 2015년 문을 닫은 경남 통영의 신아SB조선소 부지가 텅 비어 썰렁한 모습을 보이고 있다. 뉴시스
하반기도 암울한 한국경제

성동조선 3차례 매각시도 무산
10월 중순 회생계획안 불발땐
청산절차 착수… 파산 ‘초읽기’

한진중공업도 고강도 구조조정
중형 조선사 수주 20%나 급감

철강업계, 무역전쟁 타격 우려
中 싼값 수출땐 한국에 직격탄


미·중 무역전쟁과 글로벌 경기 둔화 속에서 조선, 철강, 자동차 등 한국 주력 산업이 하반기에도 암울할 것이라는 전망에서 벗어나지 못하고 있다. 대형 조선사들이 올해 들어 기술 격차를 발판으로 겨우 회복하는 모습을 보여주고 있으나 중형 조선사들은 중국과의 가격 경쟁에서 밀려 폐업의 길로 내몰리고 있다. 철강회사 역시 미·중 무역전쟁 영향으로 중국 제조업이 침체에 빠져들게 되면 바로 타격을 입게 될 것으로 보인다.

19일 관련 업계에 따르면 세 차례에 걸쳐 이뤄진 성동조선해양 매각 시도가 무산됨에 따라 성동조선해양은 파산 초읽기에 몰렸다. 성동조선해양이 창원지방법원으로부터 회생계획안을 승인받아야 하는 시한이 오는 10월 중순인데 그사이 본 입찰 참가자가 충분한 자금집행계획안을 가져올 경우 수의계약이 가능하다. 하지만 불발될 경우 청산절차를 밟아야 한다.

한진중공업도 강도 높은 구조조정을 수행하고 있다. 한진중공업은 이달 초부터 조선부문 전체 생산직과 사무직 근로자를 대상으로 희망퇴직을 실시하고 있다. 자회사 필리핀 수빅 조선소의 실적 부진 탓이다. 산업은행 등 채권단은 지난 2월 약 6800억 원 규모의 출자전환과 차등 무상감자 등의 내용을 담은 경영정상화 방안을 확정한 바 있다. 한진중공업은 재무구조 개선을 위해 1조2000억 원대 부동산 매각도 추진하고 있다. 이 회사는 부산 영도조선소를 중심으로 군함 등 특수선 위주로 사업을 전개할 계획이다.

한국수출입은행 해외경제연구소에 따르면 올해 1분기 국내 중형 조선사 수주는 전년 동기 대비 20.7% 감소한 4척 8만 CGT(표준화물선환산톤수)에 그쳤다. 세계 중형 선박 시장에서 한국의 수주 점유율은 1.4%에 불과했다. 중형 컨테이너선·유조선 등 중국 조선사들의 주력 분야와 겹치는 바람에 경쟁에서 계속 밀리고 있다. 양종서 선임연구원은 “1분기 중 구조조정이 완료되지 않아 정상적 영업이 가능한 중형 조선사가 극소수에 불과해 수주실적이 크게 부진했다”고 말했다.

그나마 현대중공업 등을 거느린 중간지주사 한국조선해양의 대우조선해양 인수가 차질없이 진행되면 대형 조선사 구조조정은 일단락될 것으로 보인다. 하지만 현대중공업그룹의 사업 구조 개편을 둘러싼 현대중공업·대우조선해양 노조의 거센 반발, 각국의 기업결합 심사 등은 과제로 남아있다.

올해 1분기 세계 신조선 발주량을 보면 전년 동기 대비 36.5% 감소했다. 미·중 무역전쟁 영향에 황산화물(SOx) 규제 강화 시행을 1년 앞두고 규제 영향을 더 지켜보기 위한 선주들이 관망세를 보이면서 세계 신조선 발주량이 축소된 것으로 풀이된다.

철강업계의 하반기 전망 역시 암울하다. 과도할 정도로 중국 경제에 동조 현상을 보여서다. 미·중 무역전쟁 여파로 중국 제조회사들이 한국 철강재 수입을 줄이면 즉각 영향을 받을 것으로 예상된다. 더욱이 글로벌 철강 수요가 줄어들면 중국산 철강제품이 헐값에 세계 시장에 범람할 가능성이 크다. 이 경우 한국 철강회사들은 더 큰 충격을 받게 된다. 지난 17일 전국경제인연합회 주최 ‘2019년 하반기 산업전망 세미나’에서도 철강산업에 대해 “국내 기업의 철강 가격 인상에는 한계가 있어 수익성 악화가 예상된다”는 지적이 나왔다. 포스코는 고부가가치 프리미엄 제품 비중을 높이는 한편 원가 등 비용 절감을 통해 하반기 위기에 대응할 방침이다.

하반기 세계 자동차시장 전망도 그다지 밝지 않다. 미·중 무역전쟁과 중동·중남미 지역 정정 불안 등 위험요소들이 단기간에 해소되기 어려워 신흥시장 수요가 얼어붙을 수 있다는 관측이다. 더욱이 미국 시장도 둔화 조짐을 보이고 있으며, 중국 역시 미·중 무역전쟁 여파로 대(對)중국 수출 회복을 기대하기 힘든 실정이다. 현대·기아차는 팰리세이드와 신형 쏘나타의 글로벌 시장 데뷔, 제네시스 SUV GV80과 소형 SUV 기아 셀토스·현대 베뉴 등 신차 출시로 판매 방어에 나설 계획이다.

유회경·김성훈 기자 yoology@munhwa.com
e-mail 유회경 기자 / 경제산업부 / 차장 유회경 기자의 다른 기사보기
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