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[경제] 창간 29주년 특집 게재 일자 : 2020년 10월 29일(木)
해상풍력·가스터빈·수소드론… ‘차세대 에너지 영토’ 확장
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▲  두산모빌리티이노베이션(DMI)이 개발한 수소드론 ‘DS30’이 지난 4월 제주도 본섬에서 마라도 등 3개 섬에 공적 마스크를 배송하고 있다. 두산 제공

해상풍력, 5년내 1兆 매출 목표
가스터빈 기술 독자개발 성공

수소드론 긴급 물품 운반 활용
중장거리 비행 기술도 개발중


두산은 포스트 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 시대를 준비하기 위해 해상풍력, 발전용 대형 가스터빈, 수소연료전지 발전 등 차세대 에너지원 확보에 심혈을 기울이고 있다. 두산은 이를 위해 꾸준한 연구·개발(R&D)을 통해 제품 및 기술의 근원적 경쟁력을 확보하고 사업 포트폴리오를 확대해 나갈 계획이다.

◇국내 유일 해상풍력 보급 실적 보유=두산중공업은 그린뉴딜 분야의 한 축인 친환경 미래 에너지 해상풍력발전사업을 신성장 동력으로 삼고 있다. 두산중공업은 지난 2005년부터 풍력기술 개발에 매진, 순수 자체 기술과 실적을 보유한 국내 유일 해상풍력발전기 제조사다.

두산중공업은 현재 제주도와 서해 등 전국에 약 240메가와트(㎿) 규모 풍력발전기 공급 실적을 보유하고 있다. 2011년 국내 최초로 3㎿급 해상풍력발전기를 개발해 국제인증을 받았으며 지난해 7월에는 5.5㎿ 해상풍력발전시스템 국제기술인증을 획득했다. 이어 같은 해 11월에는 5.5㎿ 모델로 100㎿ 규모 제주 한림해상풍력의 우선협상대상자로 선정되기도 했다. 2018년엔 국책과제로 8㎿급 대용량 해상풍력발전기 개발에 착수, 오는 2022년 제품 개발 완료를 앞두고 있다.

두산중공업은 해상풍력을 2025년 연매출 1조 원 이상의 사업으로 육성한다는 계획이다. 현재 풍력발전기 국산 부품 사용률은 70%에 달한다.

◇‘기계공학의 꽃’ 발전용 대형 가스터빈 상용화 박차=발전용 대형 가스터빈은 고도의 기술이 필요해 ‘기계공학의 꽃’으로 불린다. 2013년부터 국책과제에 참여해 발전용 대형 가스터빈을 개발해온 두산중공업은 지난해 12월 한국서부발전과 김포열병합발전소 가스터빈 공급계약을 체결하며 독자개발에 성공한 발전용 대형 가스터빈의 실증 기회를 확보했다. 2023년 준공 예정인 김포열병합발전소에서 두산중공업의 발전용 대형 가스터빈 실증이 이뤄지게 된다.

최근 발표된 9차 전력수급기본계획 브리핑 자료에 따르면 폐지되는 석탄발전소 30기 중 24기를 천연가스 발전소로 전환하는 것을 포함해 국내 천연가스 발전 규모는 2020년 41.3기가와트(GW)에서 2034년 60.6GW로 대폭 늘어날 것으로 전망된다.

◇친환경 고효율 수소 비즈니스 확장=두산은 가정·건물·발전용 수소연료전지와 수소드론 등 친환경 고효율 수소 제품과 서비스 사업 확장에도 나서고 있다. 수소연료전지는 수소와 산소의 화학반응을 통해 전기와 온수를 동시에 생산하는 고효율의 친환경 발전 시스템이다. 국내 발전용 수소연료전지 사업은 정부의 수소경제 활성화 로드맵에 따라 2040년까지 연평균 20% 이상 성장할 전망이다.

두산퓨얼셀은 지난 6월 상업 운전을 시작한 세계 최초·최대 규모 부생 수소연료전지 발전소인 ‘대산 수소연료전지발전소’에 440킬로와트(㎾) 제품 114대를 공급했다.

두산은 이 외에도 수소연료전지 기술을 바탕으로 두산모빌리티이노베이션(DMI)을 설립하고 소형화된 모바일 수소연료전지를 개발하고 있다. DMI는 지난해 수소 용기 1회 충전으로 약 2시간 비행 가능한 수소연료전지팩을 탑재한 수소드론을 출시했다. 기존 드론용 배터리를 탑재한 드론의 비행시간은 30여 분 남짓이다.

DMI는 수소드론이 태양광 및 풍력발전소 설비 관리, 임업 병해충 및 산불 모니터링, 장거리 긴급 물품 운반, 도로 교통량·항만 조사 등과 같은 인프라 관리, 건설·농업 등 다양한 분야에 활용될 것으로 기대하고 있다. DMI는 5∼15㎏의 화물을 탑재할 수 있는 화물용 수소드론부터 100~200㎏의 고중량을 탑재하고도 중장거리(100~400㎞) 비행이 가능한 대형 수소드론 기술 개발에도 나설 계획이다.

이정민 기자 jay@munhwa.com
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