해운 정시율 작년 12월 최저치… 글로벌 공급망 대란 지속될 듯

기업들 물류비 부담 가중

미국·유럽 등 전 세계 주요 항만의 적체 현상이 새해 들어서도 좀처럼 풀릴 기미를 보이지 않고 있다. 지난해 12월 글로벌 주요 선사들의 컨테이너선 정시(定時) 운항률은 역대 최저치를 기록한 가운데 코로나19 오미크론 변이 확산세까지 겹침에 따라 글로벌 공급망 정상화는 더뎌질 것으로 전망되고 있다. 정시 운항률은 컨테이너선이 정해진 입출항 일정을 얼마나 지키고 있는지를 보여주는 지표다. 7일 덴마크 해운조사기관 시인텔리전스에 따르면 지난해 12월 글로벌 무역로에서 주요 선사들의 정시 운항률은 전달 대비 1.2%포인트 낮아진 32.0%로 집계됐다. 시인텔리전스가 2011년 측정을 시작한 이후 가장 낮은 정시율이다. 2020년과 견주면 12.5%포인트 급감했다. 이는 지난해 12월 기준으로 컨테이너선 10척 중 7척이 정해진 시간보다 늦게 운항하고 있다는 뜻이다. 평균 지연 일수는 7.33일로 지연 일수가 7일 이상을 넘기는 상황이 5개월 연속 이어졌다. 올해도 해소될 기미가 보이지 않으면서 수출입 기업들의 물류비 부담은 더욱 가중될 것으로 보인다. 특히 코로나19 변이 바이러스인 오미크론이 확산하면서 해운업계의 우려가 커지고 있다.

이정민 기자 jay@munhwa.com