그는 지난해 12월 28일 화재가 발생하자 모든 승객이 구조될 때까지 배를 지켰으며, 해군 네 명과 카페리를 예인선에 묶는 작업까지 마친 뒤에야 배에서 내렸다. 이 같은 행동은 지난 2012년 이탈리아 초호화 유람선 콩코르디아호 좌초 당시 승객들을 버리고 탈출한 프란체스코 셰티노 선장과 대조를 이루며 이탈리아에서 ‘영웅’으로 칭송받고 있다.
그러나 지아코마치 선장은 선박의 적재나 사고 대처 등에 잘못이 있는 것으로 드러나면 과실치사 혐의를 적용받을 수 있다. 특히 사고발생 4일이나 지난 현재까지도 정확한 탑승자 숫자가 확인되지 않고 있어, 선박관리에 문제가 있다는 지적도 적지 않다. 당초 탑승자 수는 478명이지만 탑승자 명단에 오르지 않은 밀항자 등을 더하면 탑승자 수는 최소 18명에서 최대 98명이 추가될 수 있다고 AP통신은 전했다.사망자도 현재 13명으로 집계됐지만 더 늘어날 수 있다.
오애리 선임기자 aeri@munhwa.com
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