자동차 내·외장 소재도 전시
삼성SDI가 차별화된 전기자동차용 배터리와 소재 제품으로 북미 시장 공략에 나섰다.
삼성SDI는 12일(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터에서 개최되는 ‘2015 북미 국제 오토쇼(NAIAS)’에서 전기차용 배터리와 일반차량 내·외장재용 기능성 소재를 함께 전시한다고 밝혔다.
지난해 7월 옛 제일모직 소재부문과 통합한 이후 삼성SDI가 자동차용 배터리와 소재를 함께 전시하는 것은 이번이 처음이다. 기존 전기자동차용 배터리 분야의 경쟁력을 자동차용 경량화.기능성 소재 분야로 확대하는 통합의 시너지 효과가 이번 전시회에서 시험대에 오르는 것이다.
삼성SDI는 특히 전기자동차의 장거리 주행을 위한 120암페어(Ah) 대용량 배터리 셀을 전시한다. 기존 60Ah 셀을 채용한 전기차의 주행거리가 160㎞ 정도임을 감안하면 120Ah 셀의 경우 300㎞ 이상 주행할 수 있는 셈이다. 한 번 충전으로 제주도 외곽 해안도로를 한 바퀴 반 이상 운행할 수 있는 성능이다. 주행거리 300㎞는 전기차 수요층을 넓히는 기준점으로 알려져 있다. 삼성SDI가 리튬이온계 전기차 배터리 생산업체들 간 거리경쟁을 점화시킨 것이다.
오승훈 기자 oshun@munhwa.com
삼성SDI는 12일(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터에서 개최되는 ‘2015 북미 국제 오토쇼(NAIAS)’에서 전기차용 배터리와 일반차량 내·외장재용 기능성 소재를 함께 전시한다고 밝혔다.
지난해 7월 옛 제일모직 소재부문과 통합한 이후 삼성SDI가 자동차용 배터리와 소재를 함께 전시하는 것은 이번이 처음이다. 기존 전기자동차용 배터리 분야의 경쟁력을 자동차용 경량화.기능성 소재 분야로 확대하는 통합의 시너지 효과가 이번 전시회에서 시험대에 오르는 것이다.
삼성SDI는 특히 전기자동차의 장거리 주행을 위한 120암페어(Ah) 대용량 배터리 셀을 전시한다. 기존 60Ah 셀을 채용한 전기차의 주행거리가 160㎞ 정도임을 감안하면 120Ah 셀의 경우 300㎞ 이상 주행할 수 있는 셈이다. 한 번 충전으로 제주도 외곽 해안도로를 한 바퀴 반 이상 운행할 수 있는 성능이다. 주행거리 300㎞는 전기차 수요층을 넓히는 기준점으로 알려져 있다. 삼성SDI가 리튬이온계 전기차 배터리 생산업체들 간 거리경쟁을 점화시킨 것이다.
오승훈 기자 oshun@munhwa.com
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