세계 경기 침체로 몸살을 앓고 있는 국내 조선업체들이 불황 타개를 위해 부품 수출에도 적극 나서고 있다.
코트라는 20일 중국 광저우(廣州)에서 ‘한·중 조선 기자재 글로벌 파트너링 상담회’를 개막했다. 국내 조선업체들의 대중 수출 지원을 위해 이틀 일정으로 열리는 이번 상담회에는 COSCO와 GS 등 중국 대표 조선기업 10개사와 국내 기업 9개사가 참가한다.
코트라는 또 5월 27일 일본 오사카(大阪)에서도 조선 기자재 글로벌 파트너링 상담회를 열 계획이다. 이번 오사카 상담회를 통해 국내 조선업체 10개사는 일본의 대형 조선기업들과 기자재 및 설계 공급 등에 대해 협의할 예정이다.
코트라에 따르면 국내 조선 기자재들은 중국과 일본에서 인기다. 중국은 2012년 이후 선박 수주 1위 자리를 지키고 있지만, 벌크선 등 중소형 선박 제작에 치중해 대형 선박 제조능력이 떨어져 국내 회사들의 우수한 부속품 수요가 절실한 상황이다. 중국의 한 조선소 관계자는 “중국은 고부가가치 선박에 대한 기술이 약하므로 한국의 프리미엄 부품에 대한 수요가 높다”고 밝혔다.
김성수 코트라 전략마케팅본부장은 “최근 중·일 양국의 국내 조선 기자재 수요가 늘어나고 있다”며 “이를 고려해 국내 중소기업들의 수출 지원 사업을 더욱 확대해 나가겠다”고 말했다.
박선호 기자 shpark@munhwa.com
코트라는 20일 중국 광저우(廣州)에서 ‘한·중 조선 기자재 글로벌 파트너링 상담회’를 개막했다. 국내 조선업체들의 대중 수출 지원을 위해 이틀 일정으로 열리는 이번 상담회에는 COSCO와 GS 등 중국 대표 조선기업 10개사와 국내 기업 9개사가 참가한다.
코트라는 또 5월 27일 일본 오사카(大阪)에서도 조선 기자재 글로벌 파트너링 상담회를 열 계획이다. 이번 오사카 상담회를 통해 국내 조선업체 10개사는 일본의 대형 조선기업들과 기자재 및 설계 공급 등에 대해 협의할 예정이다.
코트라에 따르면 국내 조선 기자재들은 중국과 일본에서 인기다. 중국은 2012년 이후 선박 수주 1위 자리를 지키고 있지만, 벌크선 등 중소형 선박 제작에 치중해 대형 선박 제조능력이 떨어져 국내 회사들의 우수한 부속품 수요가 절실한 상황이다. 중국의 한 조선소 관계자는 “중국은 고부가가치 선박에 대한 기술이 약하므로 한국의 프리미엄 부품에 대한 수요가 높다”고 밝혔다.
김성수 코트라 전략마케팅본부장은 “최근 중·일 양국의 국내 조선 기자재 수요가 늘어나고 있다”며 “이를 고려해 국내 중소기업들의 수출 지원 사업을 더욱 확대해 나가겠다”고 말했다.
박선호 기자 shpark@munhwa.com
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