‘車線 구분’ GPS 기술 세계 첫 개발

국토부, 충북 오창서 시연… 오차범위 30m → 1m內 줄여

현재 15∼30m나 되는 GPS의 오차 범위를 1m로 대폭 줄여 차선 구분이 가능한 기술이 우리나라에서 세계 최초로 개발됐다.

국토교통부는 오차 1m 이내의 동적 위치 측정이 가능한 차세대 도로교통용 정밀 위성항법기술을 세계 최초로 개발, 실용화 사업 및 기술성과 보급을 위해 8일 충북 청주시 청원구 오창읍에서 시연 행사를 개최했다.

현재 자동차 내비게이션이나 스마트폰에서 사용하는 위성항법기술은 오차가 커서 차로를 구분하지 못한다.

이번에 개발된 기술은 국토부와 한국항공우주연구원이 지난 2009년 개발에 착수해 지난해 말 원천기술 개발을 완료했고, 성능 검증까지 마쳤다. 이 기술은 오차범위가 0.2∼0.9m 수준이어서 폭이 3m 수준인 차로 구분이 가능하고 최대 허용오차도 1.5m에 불과하다.

현행 내비게이션 제품이 사용하는 GPS 코드에 더해 GPS 반송파를 사용, 위치 오차를 대폭 개선했고, 이동 중에도 실시간으로 정밀 위치 정보를 파악할 수 있다. 기존의 저렴한 GPS상용칩(수신기)을 사용해 현재 제품과 가격 차이가 없다.

도로교통용 GPS 보정기술은 정밀 도로 지도와 함께 자율주행차가 차선을 구분해 달리게 하는 기본이 되고 차세대 지능형 교통체계, 상업용 드론, 고기능 스마트폰에도 활용할 수 있다. 오차 범위가 작아 시각장애인 보행 안내, 골프 스마트 캐디 등 다양한 분야에 활용할 수 있어 수조 원대의 사회경제적 효과가 있을 것으로 국토부는 기대하고 있다.

박수진 기자 sujininvan@munhwa.com