경기 2층버스운행 6개월··입석률 절반 줄어

경기도가 광역버스 좌석제 정착을 위해 도입한 2층 버스 운행이 입석률을 줄이는 효과가 있는 것으로 나타남으로써 2층버스의 확대 도입이 필요하다는 지적이 제기되고 있다.

경기개발연구원은 “2015년 10월부터 2016년 3월까지 남양주와 김포를 시범 운행하는 2층버스 5개 노선 9대를 대상으로 버스 운행정보와 버스카드 데이터 등 운행효과를 분석한 결과 버스입석률이 지난해 같은 기간에 비해 절반 가까이 감소했다”고 15일 밝혔다.

좌석당 운송비용도 지난해 같은 기간에 비해 일반버스(CNG/경유)의 절반 수준으로 줄었다.

실제로 조사 기간 오전(6~9시) 서울방면 이용객수는 2층버스 69명, 일반버스는 52명으로 2층 버스의 이용객이 일반버스의 133% 많았다.

또 아침시간대 2층 버스 운행노선의 입석률을 일반버스와 비교한 결과 남양주는 19.3%에서 11.1%로, 김포는 17.6%에서 9.3%로 각각 감소했다. 버스 도입 이후 입석률이 절반 가까이 줄어 든 것이다.

인건비, 유류비, 소모품비, 보험료 등(단, 기타 공통비 성격의 경비, 판매관리비는 제외) 1일 대당 주요 운송비용 비교결과에서도 일반버스(CNG)는 42만4000원, 일반버스(경유)는 35만7000원, 2층버스(경유)는 39만2000원으로 비슷했다.

이를 좌석수로 나눈 좌석당 운송비용은 41석 일반버스(CNG)의 경우 1만 원, 39석 일반버스(경유)는 9000 원, 72석 2층버스(경유)는 5000원으로 2층 버스가 상대적으로 저렴한 것이 확인됐다.

경기도는 지난해 10월 전국 최초로 2층 광역버스를 김포·남양주시에 도입했고, 올해는 수원·파주·안산· 남양주·김포시에 19대가 추가 도입해 운행할 예정이다.

의정부=오명근 기자 omk@