국산차 산유국 수출 ‘低유가 직격탄’

경기침체로 중동지역 33%↓
유럽업체에 2위 자리 넘겨줘

올 들어 중동 지역 수출이 33% 감소해 유럽에 국산차 2위 수출시장 자리를 넘겨주는 등 중동, 아프리카, 중남미 등 저유가로 인한 산유국들의 경기침체가 국산차 수출 감소에 직격탄이 된 것으로 나타났다.

26일 한국자동차산업협회(KAMA) 및 관련 업계에 따르면 올들어 9월까지 중동 지역에 수출된 국산차는 지난해 같은 기간 40만3171대보다 33.2% 감소한 26만9211대에 그친 것으로 집계됐다.

중동 지역 최대 국산차 수출국인 사우디아라비아에 대한 수출이 36.3% 줄어든 것을 비롯해 이라크 73.8%, 아랍에미리트 48.3%, 쿠웨이트 41.1% 등 주요 산유국들에 대한 수출이 일제히 큰 폭의 감소세를 나타냈다. 이에 따라 전통적으로 북미(84만2355대)에 이어 두 번째로 국산차 수출이 많았던 중동은 유럽(28만809대)에 밀려 국산차 3위 수출시장으로 내려앉았다.

1~9월 국산차 수출량이 지난해보다 44.1% 감소한 아프리카 지역도 주요 산유국들에 대한 수출이 큰 폭으로 감소한 것이 직격탄이었다. 앙골라에 대한 국산차 수출이 87.7% 감소했고 나이지리아 80.4%, 모로코 64.6%, 알제리 32.5% 등의 감소 폭이 컸다.

브라질을 비롯한 중남미 지역 역시 국산차 수출 실적이 지난해보다 22.1% 급락한 가운데 저유가 등 원자재가 하락에 따른 경기침체가 수출 감소의 가장 큰 이유로 지목됐다.

저유가로 인한 산유국들의 경기침체가 국산차 수출 실적을 끌어내리면서 국내 완성차업체들은 국제유가 회복을 기대하고 있지만 과거처럼 단기간에 큰 폭의 오름세를 보이기는 어려울 것이라는 전망 때문에 고심하고 있다.

이에 따라 현대·기아차 등은 수출량 회복을 위해 보다 상품성 높은 신차 출시와 잠재고객층을 겨냥한 마케팅 활동 강화 등으로 판매 확대에 나선다는 계획이다.

김남석 기자 namdol@munhwa.com