“고속道 100㎞ 달릴때 10㎞는 ‘졸린 상태’”

도로公 내비자료 분석 보고서
“휴게소 휴식시간 충분치 않아”

고속도로 운전자들은 전체 통행 구간의 10분의 1만큼의 거리를 졸음을 참고 운전한다는 연구 결과가 나왔다.

13일 한국도로공사 연간지 ‘2016 고속도로’에 실린 ‘내비자료 분석을 통해 들여다본 고속도로 운전자들의 졸음운전 및 휴식행태’ 보고서에 따르면 고속도로 운전자들은 통행 거리의 약 45% 지점에 도달했을 때 졸음을 느끼는 것으로 나타났다. 지난해 9∼10월 죽전·기흥·안성·화성휴게소에서 운전자 800여 명을 대상으로 설문 조사한 결과다.

통행 거리에 따라 집단을 나누면 단거리(0∼50㎞) 운전자는 출발하고 목적지의 절반가량(52.5%) 왔을 때 처음 졸음을 느낀다고 답했다. 중거리(50∼150㎞), 중장거리(150∼250㎞), 장거리(250㎞ 이상) 운전자는 이보다 앞선 45% 지점에 도달했을 때 졸음이 오는 것으로 조사됐다.

보고서는 이와 함께 내비게이션에 저장된 차량 통행 기록 총 1460만 건을 활용해 고속도로 운전자의 휴게소 이용 여부(5분 이상 차량 정차)와 지점을 분석했다. 단거리 운전자는 거의 중간에 쉬지 않았으나 중거리 통행 시 8%, 중장거리는 27%, 장거리는 36%의 운전자가 휴게소를 이용했다.

보고서는 운전자들이 졸음을 느끼는 지점과 휴게소 이용 시점에 대한 조사 결과를 결합해 평균 10%의 거리를 졸린 상태에서 운전한다고 분석했다. 100㎞ 거리를 이동한다면 출발 후 45㎞ 지점에서 졸음이 몰려오지만 10㎞를 더 이동해서야 휴식을 취하는 셈이다. 조사에 참여한 전체 운전자 10명 중 2명(17.6%)은 고속도로 10회 통행 시 5회 이상 졸음이 온다고 답했다. 거의 매번 졸린다고 느끼는 운전자 비율도 9.1%나 됐다.

그러나 운전자의 22.1%가 휴게소에 머무는 시간이 10분이 채 안 돼 졸음을 해소하기엔 턱없이 부족한 것으로 조사됐다. 이현석 도로교통연구원 교통연구실 책임연구원은 “운전 중 휴식을 취하는 빈도, 휴게소에서 휴식을 취하는 시간을 늘리는 방법이 강구돼야 한다”고 말했다.

박수진 기자 sujininvan@munhwa.com