문재인 시대 전기 이륜차 탄력… ‘저탄소 친환경 대책위원회’ 필요

대호오토리스 친환경 전기 오토바이 보급에 박차

미세먼지와의 전쟁을 선포한 문재인 대통령이 노후 이륜차(오토바이)를 전기 이륜차로 교체하는 대책을 추진하기로 하면서 국내 교통 환경 개선과 국민건강 증진에 활력이 돌고 있다.

전기 이륜차 보급 회사인 대호오토리스(대표이사 김응표 www.daehomotors.com)는 지난해부터 출시한 전기 이륜차 S-800과 전기 사륜 스쿠터 COMBI가 대통령의 교통환경 개선 공약 실천과 소비자의 관심이 높아짐에 따라 보급량을 대폭 확산할 계획이라고 말했다.

보급 확대를 서두르는 배경에는 저탄소 친환경 교통환경 개선의 일환으로 전기차가 인기를 끌며 전기 이륜차 시장에서도 구매수요가 크게 늘어날 것이라는 기대심리가 깔려있다.

친환경 전기 이륜차 보급회사인 주식회사 대호오토리스의 전기 이륜차 S-800의 경우 가정용 220V로 충전할 수 있는 리튬이온 배터리로 탈착식이라 건물 안팎에서 스마트폰 충전하듯 충전해서 전기요금 월 1만5000 ~ 2만원으로 사용 가능하다.

최고 시속 50㎞이상으로 충전 3~4시간 1회 충전거리가 최대 80㎞에 달하고 등판각도는 25도 이상으로 국내 언덕길 주행도 가능해 매연 배출이 심한 택배, 치킨, 피자 분식, 중식 등 배달업종과 우체국 오토바이, 경찰 지구대 및 국립공원 지역 순찰, 기타 사회 공익업무용 등에 적합한 친환경 이동수단으로 용이해 교통환경 개선에 우선 적합하다고 말했다.

또 사륜차(오토바이) COMBI의 경우 월 전기요금 3000 원 가량으로 농어촌 어르신 근거리 이동, 여성운전자 및 노약자 등 보행약자와 경증 장애인, 회사 구내 순찰 및 업무용, 공해 유발 기피지역(도서지역, 친환경지역), 공공 인프라 및 공원 등 시설관리용, 아파트 단지 내 업무용, 캠핑 촌 이용자 대상 근거리 렌트 용으로 적합해 교통환경 개선 사각지대에 새로운 교통문화 창출을 기대한다고 말했다.

대호오토리스의 전기 오토바이 보급 프로젝트는 초기 정부의 보조금 지원 이전이라도 사용자의 부담이 없이 친환경 교통문화 개선 참여율을 높이기 위해 보증금 없이 절감된 휘발유 연료비용(월 15만~18만원, 배달 업종 기준) 중 15만 원씩 24개월간 리스한 후 만기일에 소유권을 이전해 주는 방식이다.

이에 사단법인 전기이륜차협회 설립 추진위원회(위원장 김용길)는 사람의 폐까지 깊숙하게 침투해 기관지와 폐에 쌓인 미세먼지는 각종 호흡기 질환의 직접 원인이 되며, 몸의 면역 기능을 떨어뜨린다며 미세먼지 10∼30% 감축하면 수도권의 관련 질환 사망자 수가 해마다 40∼120명 줄어들고 심장 및 호흡기 질환 건수는 연간 2800∼8300건 줄일 수 있으며, 청각, 심장 및 호흡기계통 질환과 관련된 의료비용 등을 토대로 미세먼지 감축으로 인한 이익을 계산한 결과 연간 80억∼1200억 원에 이르는 것으로 풀이했다. 또한 아동 아토피에도 무척 많은 영향이 있다.

특히 초미세먼지는 중금속으로 인하여 영유아들에게 위험성이 높고, 초미세먼지에 대한 단기적인 고농도 노출에 의해 순환계 질환(부정맥 등)과는 인과관계가 있고, 호흡기 질환 (천식 등)도 인과관계가 있을 가능성이 높다고 되어 있어서 장기간 노출에 의해 유아나 태아의 성장에 영향을 미칠 수 있고, 발암성, 변이원성 등을 나타낼 수도 있다고 말했다.

전기 이륜차의 보급 확대는 문재인 대통령의 서민 공약으로, 미세먼지 저감을 위한 노후 이륜차 260만대를 친환경 이륜차 교체 지원 약속은 환경문제와 국민 보건복지에도 큰 효과를 가져 올 것으로 기대된다고 말했다.

초미세먼지의 자연 발생원인은 모래먼지, 화산재, 산불이 일 때 발생하는 먼지 등에 의해 발생되고, 인위적인 발생원의 많은 부분은 연소에 의해 발생되며, 화석연료를 사용하는 보일러나 자동차, 발전시설 등의 배출가스에 포함된 미세먼지와 공사장에서 발생되는 비산먼지, 식물이나 물이 제거된 토지에서 발생되는 부유먼지 등이 많은 부분을 차지한다.

미세먼지는 직접 대기 중에 방출되기도 하며 가스 상으로 방출된 기체의 상변화에 따라 대기 중에서 입자로 생성되기도 한다.

환경부 통계에 따르면 이륜차의 경우 매연 배출량이 자동차의 5배에 달하고, 미세먼지와 오존 발생의 주범인 탄화수소와 질소산화물이 각각 기준치의 1만1600 배, 1600 배씩 검출되며, 이륜차 등록 대수는 전체 차량의 10%에 불과한데 대기 오염물질 배출량은 전체의 25%에서 35%에 달한다.

정부는 저탄소 친환경 대책의 하나로 현재 교체가 필요한 노후 오토바이를 260만대 정도로 추산하고 있다. 문재인 대통령의 노후 이륜차 교체 지원 사업이 본격화되면 보조금 규모와 지원대상이 크게 확대될 것으로 보인다.

김용길 전기이륜차협회 추진위원장은 대통령 임기 내 미세먼지 30%감축 목표를 위해 ‘저탄소 친환경 대책 위원회’를 구성해 체계적 교통환경 개선을 위한 미세먼지 저감 대책을 강구해야 한다고 강조했다.

<인터넷뉴스팀>