독특한 디자인·역동적 핸들링… 7년만에 돌아온 ‘신형 벨로스터’

1 + 2 도어 쿠페 스타일 디자인
준중형 ‘스마트 쉬프트’ 첫 탑재
중앙부 배기구로 차별화 성공

1+2도어의 독특한 비대칭 디자인으로 파란을 일으켰던 현대자동차의 준중형 해치백 ‘벨로스터(Veloster)’가 한층 강화된 쿠페 스타일 디자인과 주행성능으로 다시 돌아왔다.

현대차는 28일 강원 인제군 기린면 인제스피디움에서 국내·외 미디어를 대상으로 가진 미디어 프리뷰(사전공개) 행사를 통해 7년 만에 완전변경(풀체인지) 모델로 돌아온 2세대 신형 벨로스터를 공개했다. 2011년 탄생한 벨로스터는 세계 최초로 운전석 쪽 문 1개, 조수석 쪽 문 2개의 비대칭 구조로 설계돼 주목받았으며 국내외 시장에서 32만여 대가 판매됐다. 신형 벨로스터는 내년 1월 디트로이트모터쇼를 통해 공개 예정이며 이후 국내 출시를 시작으로 판매 개시된다.

신형 벨로스터는 전작의 가장 큰 특징인 1+2도어 스타일을 계승하면서도 후드(보닛)를 늘리고 지붕선을 낮춰 날렵한 쿠페의 비례감을 완성했다. 앞부분은 현대차 패밀리룩(공통 디자인)인 캐스캐이딩 그릴로 강인한 이미지를 주고 뒷부분은 기존 모델의 또 다른 특징이었던 중앙부 배기구로 차별화했다. 실내 역시 비대칭 구조를 살린 가운데 돌출형 모니터, 컴바이너 타입의 헤드업 디스플레이(HUD) 등으로 운전 몰입도를 높였다.

신형 벨로스터는 국내에 1.4 가솔린 터보, 1.6 가솔린 터보 등 2개 터보 모델로 출시되며, 7단 더블클러치변속기(DCT)를 장착했다. 마니아 고객층을 위해 1.6 가솔린 터보 모델의 경우 6단 수동변속기도 선택할 수 있도록 했다. 운전의 즐거움을 높이기 위해 현대차 준중형 모델 최초로 ‘스마트 쉬프트’ 기능을 탑재해 차 스스로 운전자 성향에 맞춰 최적의 드라이빙 모드로 달릴 수 있도록 했다. 엔진음을 강화한 ‘액티브 사운드 디자인’ 시스템, 순간 토크·가속도 등을 실시간으로 보여주는 ‘퍼포먼스 게이지’ 기능 등도 적용됐다.

현대차는 자신만의 개성을 표현하라는 의미의 ‘리브 라우드(Live Loud)!’를 신형 벨로스터의 캠페인 슬로건으로 정하고 도심 핫 플레이스(번화가)에 신차를 미리 체험하는 ‘벨로박스’를 설치하는 등 대대적 신차 마케팅에 나선다는 계획이다.

인제 = 김남석 기자 namdol@munhwa.com