서울에서 경기도 15개 시·군을 연결, 밤늦게까지 운행하는 심야버스 노선이 대폭 확대된다.
경기도는 올해 경기심야버스 노선 확대 계획에 따라 올 하반기 중 13억 원을 투입해 기존 운행 중인 심야버스 63개 노선에서 68개 노선으로 5개 노선을 확대, 추진한다고 18일 밝혔다.
경기심야버스는 도가 대중교통을 이용하는 도민들에게 심야시간 교통편의를 제공하기 위해 지난 2006년부터 시행해온 제도로 오후 11시 이후 운행하는 버스를 말한다. 현재 24개 업체에서 총 63개 노선을 운행 중이며, 수원, 성남, 고양, 의정부, 포천 등 도내 15개 시·군에서 서울역과 강남역, 청량리, 여의도 등 서울 주요 도심 곳곳을 연결하고 있다.
도는 올 9월 중 시·군과 버스업체를 대상으로 수요 조사를 실시하고, 막차 운송수익률, 이용객수 등의 정보를 토대로 최종 운행노선을 확정할 계획이다.
주요 선정 기준으로는 △오후 11시 이후 첫차 운행 전까지 2개 시·도 이상을 운행하는 시내버스 △표준운송원가 대비 막차 교통카드 수익금 비율이 30% 이상인 노선 △ 환승거점 및 막차수요(혼잡률) 등을 종합적으로 고려한다.
최종 선정된 노선에는 심야 운행에 따른 운행결손금의 50%를 도비로 지원하고 오전 3시 이후에 운행할 경우에도 첫차 운행 전까지의 80%를 지원한다. 한편 경기도는 경기심야버스를 오는 2022년까지 연간 5개 노선씩 최대 85개 노선까지 확대할 예정이다.
의정부=오명근 기자 omk@
경기도는 올해 경기심야버스 노선 확대 계획에 따라 올 하반기 중 13억 원을 투입해 기존 운행 중인 심야버스 63개 노선에서 68개 노선으로 5개 노선을 확대, 추진한다고 18일 밝혔다.
경기심야버스는 도가 대중교통을 이용하는 도민들에게 심야시간 교통편의를 제공하기 위해 지난 2006년부터 시행해온 제도로 오후 11시 이후 운행하는 버스를 말한다. 현재 24개 업체에서 총 63개 노선을 운행 중이며, 수원, 성남, 고양, 의정부, 포천 등 도내 15개 시·군에서 서울역과 강남역, 청량리, 여의도 등 서울 주요 도심 곳곳을 연결하고 있다.
도는 올 9월 중 시·군과 버스업체를 대상으로 수요 조사를 실시하고, 막차 운송수익률, 이용객수 등의 정보를 토대로 최종 운행노선을 확정할 계획이다.
주요 선정 기준으로는 △오후 11시 이후 첫차 운행 전까지 2개 시·도 이상을 운행하는 시내버스 △표준운송원가 대비 막차 교통카드 수익금 비율이 30% 이상인 노선 △ 환승거점 및 막차수요(혼잡률) 등을 종합적으로 고려한다.
최종 선정된 노선에는 심야 운행에 따른 운행결손금의 50%를 도비로 지원하고 오전 3시 이후에 운행할 경우에도 첫차 운행 전까지의 80%를 지원한다. 한편 경기도는 경기심야버스를 오는 2022년까지 연간 5개 노선씩 최대 85개 노선까지 확대할 예정이다.
의정부=오명근 기자 omk@
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