‘제주·동해’ 新항만 추가 지정… 전국 12곳 개발에 41兆 투입

‘제2차 건설기본계획’ 확정
재정 16조·민자 25조 투자

2040년까지 부산·제주·동해신항 등 전국 12개 신항만 개발에 재정 16조800억 원, 민간투자 25조7000억 원 등 총 41조8000억 원이 투입된다.

정부는 1일 오전 정부세종청사에서 이낙연 국무총리 주재로 ‘제86차 국정현안점검조정회의’를 개최하고 이 같은 내용의 ‘제2차 신항만건설기본계획(2019∼2040년)’을 확정했다고 밝혔다.

이날 공개된 신항만건설기본계획에는 전국 12개 신항만에 대한 중장기 개발계획이 담겼다. 1997년 최초 고시 이후 20년 만에 수립된 기본계획이다. 해수부는 “4차 산업혁명 기술 발달, 신남방·신북방정책 추진, 선박 대형화, 친환경 LNG 추진 선박 출현, 항만 미세먼지 저감 등 항만과 관련된 대내외 여건이 급격히 변화하고 있다”며 배경을 설명했다.

2040년까지 재정 16조819억 원, 민자 25조7734억 원 등 총 41조8553억 원을 투자하는 게 골자다. 이를 토대로 부두 총 119선석(항내 선박 접안장소)과 배후부지 3956만㎡를 조성하고, 연간 4억3000만t의 화물 처리시설을 추가로 확보해 2040년에 연간 18억5000만t을 처리할 수 있는 하역능력을 갖추는 게 목표다.

부산·광양신항 등 10개 기존 신항만에 제주신항과 동해신항이 추가 지정됐다. 제주신항은 중장기적으로 크루즈 등 해양관광 기반시설을 확충하고, 동해신항은 신북방정책에 맞춰 환동해 전진기지로 육성한다는 방침이다.

부산신항은 21선석 규모의 제2신항 개발을 통해 2만5000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형 선박이 접안할 수 있는 메가포트로 키운다. 광양신항은 제철·석유화학산업 지원 및 자동차·컨테이너화물 처리, 해운·항만 물류 연구·개발(R&D) 등 고부가가치 클러스터 항만으로 발전시킨다. 인천·평택·당진·새만금·목포신항은 대(對)중국 교역 중심축으로 만들 계획이다.

박수진 기자 sujininvan@munhwa.com