<‘코로나19’ 팬데믹>두산 1조 쏟아붓지만… 부실기업 속출 우려 ‘흉흉한 산업계’

- 정부, 산업경쟁력강화 회의

두산 2·3차 지원 불가피 전망도
항공업계 경영 위협 우려 확산

이낙연 “전경련 한시 규제유예
당정이 제안 검토해 수용해야”

정부가 국책은행인 한국산업은행과 한국수출입은행을 통해 두산중공업에 1조 원 규모의 자금을 긴급 지원키로 한 가운데 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 산업 전반에 걸쳐 또 다른 위기 기업이 지속해서 나올 것이란 위기감이 높아지고 있다. 유동성 위기가 산 넘어 산 식으로 지속될 수 있어 체계적이고 신속한 정부 차원의 종합지원 대책이 필요하다는 지적이다.

이와 관련, 이낙연 더불어민주당 코로나19 국난극복위원장은 전국경제인연합회(전경련)가 경제 위기 극복을 위해 제안한 ‘한시적 규제 유예’ 등에 대해 정부가 적극 수용해야 한다고 신축적 입장을 피력해 추이가 주목된다.

27일 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관이 주재한 산업경쟁력강화 관계장관회의(산경장)에서는 두산중공업에 대한 지원안과 함께 자구노력 등에 대한 논의가 진행됐다. 성윤모 산업통상자원부 장관, 은성수 금융위원장 등이 회의에 참석한 가운데 산업은행과 수출입은행은 두산중공업에 총 1조 원의 크레디트 라인(한도성 대출) 계약을 체결해 유동성을 공급키로 했다.

두산중공업은 4∼5월에 최대 1조2000억 원이 넘는 회사채 만기가 도래한다. 두산중공업은 이 외에도 수출입은행과 6140억 원의 해외 공모사채를 대출로 전환하는 방안을 논의 중이다. 이는 정부가 발표한 100조 원의 기업구호 긴급 자금에 포함되는 방식인 것으로 알려졌다. 중공업계 관계자는 “두산중공업이 당장 유동성 부담은 덜게 됐지만, 과중한 재무부담은 여전한 만큼 한동안 어려움은 피할 수 없을 것”이라고 말했다

문제는 두산중공업뿐 아니라 코로나19의 ‘직격탄’을 맞은 항공업계 등 주력산업의 경영이 지속해서 위협받고 있다는 점이다. 세종 관가에는 이미 “코로나19 확산에 따른 악영향을 받은 기업들이 워크아웃(기업개선작업)에 들어갈 것”이라는 소문이 퍼진 상태다.

한국신용평가는 최근 대한항공(이하 무보증 사채 기준)에 대해 ‘BBB+(하향 검토)’, 아시아나항공은 ‘BBB-(상향검토)’로 등급을 매겼다. 아시아나항공은 인수에 나선 HDC현대산업개발-미래에셋대우 컨소시엄이 산업은행에 인수대금 납입일 조정 등을 요구하고 있어 인수 일정에 차질이 빚어질 가능성이 있다. 내달 만기가 돌아오는 회사채는 대한항공이 2400억 원, 롯데그룹과 호텔롯데가 총 4750억 원, 신세계그룹과 CJ계열사가 각각 1900억 원 규모다. 일각에서는 정부, 국책은행 지원 외에도 앞으로 기업의 자구노력도 반드시 병행돼야 한다는 지적도 제기된다.

은성수 금융위원장은 앞서 대기업을 포함한 기업 금융 지원 방안을 발표하면서 “국민이 납득할 만한 자구노력이 있어야 한다”는 점을 강조했다.

한편, 이낙연 위원장은 이날 국회에서 열린 국난극복위·선거대책위원회 연석회의에서 “문재인 대통령의 제안처럼 여러 나라의 이동제한 조치 가운데 기업 활동에는 예외를 두기를 바란다”면서 세계의 경제 위축을 극복하는 데 (세계 각국이) 기여하기를 바란다”면서 “정부와 민주당이(전경련 제안을)검토해 합리적 제안은 수용하기를 바란다”고 말했다.

박세영·윤명진·곽선미 기자