주요 시스템 원격 진단·보수
대우조선해양이 독자 기술인 ‘스마트십 솔루션’(DSME Smart Ship Platform)을 탑재한 2만4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형컨테이너선 1척을 HMM(옛 현대상선)에 인도했다.
22일 대우조선해양에 따르면, 이 솔루션은 선주가 육상에서도 항해 중인 선박의 메인 엔진, 공조시스템(HVAC), 냉동컨테이너 등 주요 시스템을 원격으로 진단해 선상 유지, 보수 작업을 진행할 수 있는 게 특징이다. 앞서 대우조선해양은 HMM이 발주한 2만4000TEU급 컨테이너선 12척 가운데 7척을 수주했다.
이들 선박에는 최적 운항 경로를 제안해 운항 비용을 절감할 수 있는 ‘스마트 내비게이션’ 시스템이 적용됐다. 개방형 사물인터넷(IoT) 기술이 적용된 ‘스마트 플랫폼’을 활용하면 다양한 소프트웨어와 쉽게 연결, 호환할 수도 있다. 또 운항 중인 선박의 각종 데이터와 소프트웨어를 해킹 등의 외부 위협으로부터 보호할 수 있는 사이버 보안 기술도 갖췄다.
대우조선해양은 지난해 업계 최초로 영국 로이드 선급으로부터 스마트십 기술과 선박 사이버 보안 인증 상위등급을 획득한 바 있다. 배기가스 중 황산화물을 제거할 수 있는 탈황장치(스크러버)가 설치돼 있어 국제해사기구(IMO)의 환경·에너지 기준도 충족했다. 대우조선해양 관계자는 “선박 인도 후에도 선주와 협업해 운항 전반을 모니터링하고 시스템 수준을 높일 계획”이라며 “시장을 선도할 스마트십 기술을 지속해서 선보이겠다”고 말했다.
곽선미 기자 gsm@munhwa.com
대우조선해양이 독자 기술인 ‘스마트십 솔루션’(DSME Smart Ship Platform)을 탑재한 2만4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형컨테이너선 1척을 HMM(옛 현대상선)에 인도했다.
22일 대우조선해양에 따르면, 이 솔루션은 선주가 육상에서도 항해 중인 선박의 메인 엔진, 공조시스템(HVAC), 냉동컨테이너 등 주요 시스템을 원격으로 진단해 선상 유지, 보수 작업을 진행할 수 있는 게 특징이다. 앞서 대우조선해양은 HMM이 발주한 2만4000TEU급 컨테이너선 12척 가운데 7척을 수주했다.
이들 선박에는 최적 운항 경로를 제안해 운항 비용을 절감할 수 있는 ‘스마트 내비게이션’ 시스템이 적용됐다. 개방형 사물인터넷(IoT) 기술이 적용된 ‘스마트 플랫폼’을 활용하면 다양한 소프트웨어와 쉽게 연결, 호환할 수도 있다. 또 운항 중인 선박의 각종 데이터와 소프트웨어를 해킹 등의 외부 위협으로부터 보호할 수 있는 사이버 보안 기술도 갖췄다.
대우조선해양은 지난해 업계 최초로 영국 로이드 선급으로부터 스마트십 기술과 선박 사이버 보안 인증 상위등급을 획득한 바 있다. 배기가스 중 황산화물을 제거할 수 있는 탈황장치(스크러버)가 설치돼 있어 국제해사기구(IMO)의 환경·에너지 기준도 충족했다. 대우조선해양 관계자는 “선박 인도 후에도 선주와 협업해 운항 전반을 모니터링하고 시스템 수준을 높일 계획”이라며 “시장을 선도할 스마트십 기술을 지속해서 선보이겠다”고 말했다.
곽선미 기자 gsm@munhwa.com
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