한전, 충전 신기술 개발
내년부터 서비스 상용화
전기차에 충전 플러그만 연결하면 사용자 인증과 결제가 자동으로 이뤄지는 기술이 개발됐다.
한국전력은 7일 전기차를 충전기와 연결하는 즉시 전기차에 저장된 차량 및 결제 정보를 이용해 별도의 사용자 확인이나 결제 단계 없이 충전할 수 있는 ‘플러그 앤 차지(Plug and Charge)’ 기술을 개발했다고 밝혔다. 지금까지는 충전 시 회원카드 인증이나 신용카드 결제가 필요해 사용자가 충전하는 데 시간이 걸렸다. 전기차 제조사들은 2021년부터 플러그 앤 차지 방식이 적용된 전기차 출시를 확대할 예정이다. 한전은 이에 맞춰 공용 급속 충전기에 플러그 앤 차지 기능을 우선 적용할 계획이다. 내년이면 사용자들이 본격적으로 이 서비스를 이용할 수 있을 것으로 예상된다고 한전은 설명했다.
한전은 향후 플러그 앤 차지 서비스를 위해 개발된 보안통신 인프라를 민간 충전사업자나 전기차 제조사에도 제공할 계획이다. 보안통신 인프라는 전기차와 충전기 간 보안통신 구현을 위해 충전기·전기차 등에 전자인증서를 발급해 주는 시스템이다. 이렇게 되면 초기 투자비용 부담 없이 플러그 앤 차지 서비스를 제공할 수 있다.
박수진 기자 sujininvan@munhwa.com
내년부터 서비스 상용화
전기차에 충전 플러그만 연결하면 사용자 인증과 결제가 자동으로 이뤄지는 기술이 개발됐다.
한국전력은 7일 전기차를 충전기와 연결하는 즉시 전기차에 저장된 차량 및 결제 정보를 이용해 별도의 사용자 확인이나 결제 단계 없이 충전할 수 있는 ‘플러그 앤 차지(Plug and Charge)’ 기술을 개발했다고 밝혔다. 지금까지는 충전 시 회원카드 인증이나 신용카드 결제가 필요해 사용자가 충전하는 데 시간이 걸렸다. 전기차 제조사들은 2021년부터 플러그 앤 차지 방식이 적용된 전기차 출시를 확대할 예정이다. 한전은 이에 맞춰 공용 급속 충전기에 플러그 앤 차지 기능을 우선 적용할 계획이다. 내년이면 사용자들이 본격적으로 이 서비스를 이용할 수 있을 것으로 예상된다고 한전은 설명했다.
한전은 향후 플러그 앤 차지 서비스를 위해 개발된 보안통신 인프라를 민간 충전사업자나 전기차 제조사에도 제공할 계획이다. 보안통신 인프라는 전기차와 충전기 간 보안통신 구현을 위해 충전기·전기차 등에 전자인증서를 발급해 주는 시스템이다. 이렇게 되면 초기 투자비용 부담 없이 플러그 앤 차지 서비스를 제공할 수 있다.
박수진 기자 sujininvan@munhwa.com
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