총 4척, 약 9000억 원 규모
한국조선해양이 올해 처음으로 LNG 운반선을 수주했다. 총 9000억 원 규모다.
한국조선해양은 버뮤다 및 유럽 소재 선사와 LNG선 총 4척, 7억4500만 달러(약 8912억 원) 상당 계약을 체결했다고 31일 공시했다. 한국조선해양 관계자는 “비밀유지조항에 따라 선주 등은 공개할 수 없다”고 말했다. 한국조선해양은 지난해 12월 아시아와 유럽 선사에서 LNG선 13척을 수주한 뒤, 올해는 LNG선을 수주하지 못한 상태였다.
현대중공업이 건조하는 2척은 버뮤다 소재 선사, 현대삼호중공업이 만드는 2척은 유럽 선사에서 수주했다. 현대삼호중공업 LNG 운반선은 오는 2023년 6월 말, 현대중공업 운반선은 같은 해 8월 15일까지 인도될 예정이다.
한국조선해양은 올해 들어 이달까지 총 42척, 약 29억 달러 규모 선박을 수주했다. 목표치인 157억 달러 대비 약 19%를 달성했다.
조선업계에 따르면 올해 상반기 세계 선박 발주량은 지난해 같은 기간보다 58% 줄어든 상태다. 상반기 LNG선 발주는 6척으로, 전년 동기 31척에서 급감했다.
김성훈 기자
한국조선해양이 올해 처음으로 LNG 운반선을 수주했다. 총 9000억 원 규모다.
한국조선해양은 버뮤다 및 유럽 소재 선사와 LNG선 총 4척, 7억4500만 달러(약 8912억 원) 상당 계약을 체결했다고 31일 공시했다. 한국조선해양 관계자는 “비밀유지조항에 따라 선주 등은 공개할 수 없다”고 말했다. 한국조선해양은 지난해 12월 아시아와 유럽 선사에서 LNG선 13척을 수주한 뒤, 올해는 LNG선을 수주하지 못한 상태였다.
현대중공업이 건조하는 2척은 버뮤다 소재 선사, 현대삼호중공업이 만드는 2척은 유럽 선사에서 수주했다. 현대삼호중공업 LNG 운반선은 오는 2023년 6월 말, 현대중공업 운반선은 같은 해 8월 15일까지 인도될 예정이다.
한국조선해양은 올해 들어 이달까지 총 42척, 약 29억 달러 규모 선박을 수주했다. 목표치인 157억 달러 대비 약 19%를 달성했다.
조선업계에 따르면 올해 상반기 세계 선박 발주량은 지난해 같은 기간보다 58% 줄어든 상태다. 상반기 LNG선 발주는 6척으로, 전년 동기 31척에서 급감했다.
김성훈 기자
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