자동차산업협회, 정부도 대만에 차량용 반도체 증산 협력 요청을

“장기적으로는 국내 차량용 반도체 개발·생산 역량 확충 필요”지적

한국자동차산업협회(KAMA)는 차량용 반도체 수급난과 관련, 우리 정부도 신속히 대만에 증산 협력 요청에 나서야 한다고 지적했다.

KAMA는 10일 펴낸 ‘차량용 반도체 수급 차질과 대응’ 보고서를 통해 “대만 TSMC가 세계 공급량의 70%를 점유하는 차량 전력제어용 마이크로 컨트롤 유닛(MCU) 공급 지연이 확산하면서 주요 완성차업체들의 공장 가동 중단이나 생산량 하향 조정이 확대되고 있다”고 지적했다. 차량용 반도체 공급난은 오는 3분기까지 이어질 것이란 관측이 제기되고 있다.

이에 우리나라 자동차업계에 미치는 충격을 최소화하기 위해서는 우선 정부 차원에서 주요 생산국인 대만에 증산 협력을 요청, 단기 물량 확보에 나설 필요가 있다고 KAMA는 지적했다.

KAMA는 “차량용 반도체는 다른 시스템 반도체에 비해 수익성이 낮은 데다, 긴 수명 동안 가혹한 온도·습도·충격 조건에서 높은 신뢰성 및 안전성이 요구된다”며 “이런 특성 때문에 결함 발생, 안전사고, 리콜에 대한 부담이 있어 신규업체 진입이 어렵다”고 설명했다.

보고서에 따르면, TSMC라는 기존 파운드리(반도체 제조를 전담하는 생산 전문 기업)를 대체할 파운드리 발굴에는 공장 적응을 위한 반도체 재설계, 시제품 안전성 확인 등에 최소 1년 이상의 시간이 걸린다. 미국, 독일, 일본 등 주요 자동차 생산국은 이미 정부 차원에서 대만 정부에 차량용 반도체 증산을 요청한 상태다.

정만기 KAMA 회장은 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 위기가 완전히 해소되지 않은 상황에서 차량용 반도체 공급 차질은 우리 자동차업계 위기를 확산시킬 우려가 있다”며 “단기적으론 TSMC 등의 증산을 대만 정부에 요청하는 등 정부 차원의 국제협력 노력이 필요하고, 장기적으론 국내 자동차 업계와 팹리스(반도체를 직접 생산하지 않고 설계 및 기술 개발만 하는 기업), 파운드리 업계 간 협력 네트워크를 구축해 국내 생산 역량을 확충해가야 할 것”이라고 주장했다.

이와 관련, KAMA는 삼성전자, DB하이텍 등 국내 파운드리 업체를 통해 대체 생산 역량을 확보하기 위해 정부의 신규투자 인센티브, 세제 지원 등이 필요하다고 강조했다.

김성훈 기자