자동차산업협회, “미국에서 한국산 브랜드 점유율도 성장세”
지난해 수입차 시장에서 미국차가 일본차를 제치고 2위에 오른 것으로 집계됐다.
한국자동차산업협회(KAMA)는 2012년 3월 한·미 자유무역협정(FTA)이 발효된 지 약 10년이 흐른 가운데, 자동차 수출입 동향을 분석한 결과 이같이 나타났다고 27일 밝혔다.
협회에 따르면 지난해 미국계 브랜드 자동차는 국내에서 4만6000대 팔려 전체 수입차 가운데 15.2%를 차지했다. 특히 미국차는 2만1000대 판매에 그친 일본차(7%)를 제치고 3위에서 2위로 올라섰다. 1위는 역시 독일계 브랜드(18만7000대)로, 점유율이 61.9%에 달했다.
한·미 FTA에 따른 승용차 관세 철폐로 가격경쟁력이 높아지며 미국차 판매량은 2017년부터 4년 연속 증가해 왔다. 협회에 따르면, 여기에 일본제품 불매운동 영향까지 겹치며 미국차가 일본차를 제친 것으로 분석된다.
한편 국산차의 미국 시장 점유율도 성장세다. 지난해 현대자동차·기아의 미국시장 점유율은 8.5%로, 2011년에 기록한 역대 최고치(8.9%)에 근접했다. 정만기 협회장은 “최근 미국무역대표부(USTR)가 발표한 국가별 무역장벽 보고서를 보면 한국 자동차 시장에 대한 미국의 인식이 개선되는 추세”라며 “반도체, 배터리, 인공지능 등 미래차 관련 다양한 분야에서 미국과 연구 및 투자 협력을 강화할 필요가 있다”고 말했다.
김성훈 기자
지난해 수입차 시장에서 미국차가 일본차를 제치고 2위에 오른 것으로 집계됐다.
한국자동차산업협회(KAMA)는 2012년 3월 한·미 자유무역협정(FTA)이 발효된 지 약 10년이 흐른 가운데, 자동차 수출입 동향을 분석한 결과 이같이 나타났다고 27일 밝혔다.
협회에 따르면 지난해 미국계 브랜드 자동차는 국내에서 4만6000대 팔려 전체 수입차 가운데 15.2%를 차지했다. 특히 미국차는 2만1000대 판매에 그친 일본차(7%)를 제치고 3위에서 2위로 올라섰다. 1위는 역시 독일계 브랜드(18만7000대)로, 점유율이 61.9%에 달했다.
한·미 FTA에 따른 승용차 관세 철폐로 가격경쟁력이 높아지며 미국차 판매량은 2017년부터 4년 연속 증가해 왔다. 협회에 따르면, 여기에 일본제품 불매운동 영향까지 겹치며 미국차가 일본차를 제친 것으로 분석된다.
한편 국산차의 미국 시장 점유율도 성장세다. 지난해 현대자동차·기아의 미국시장 점유율은 8.5%로, 2011년에 기록한 역대 최고치(8.9%)에 근접했다. 정만기 협회장은 “최근 미국무역대표부(USTR)가 발표한 국가별 무역장벽 보고서를 보면 한국 자동차 시장에 대한 미국의 인식이 개선되는 추세”라며 “반도체, 배터리, 인공지능 등 미래차 관련 다양한 분야에서 미국과 연구 및 투자 협력을 강화할 필요가 있다”고 말했다.
김성훈 기자
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