두산重·RIST와 업무협약
포스코가 두산중공업과 손잡고 암모니아를 연료로 사용하는 발전기술을 개발한다. 암모니아 연료 발전은 이산화탄소(CO2)를 전혀 배출하지 않아 친환경 발전 모델의 하나로 꼽힌다.
포스코는 19일 두산중공업, 포항산업과학연구원(RIST)과 비대면으로 ‘청정 암모니아 가스터빈 분야 연구개발 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 두 회사와 RIST는 암모니아를 분해해 생성한 수소를 연소, 터빈을 가동하는 발전기술 개발을 추진한다. 포스코는 RIST와 함께 암모니아 분해기를 개발하고, 자사가 해외 프로젝트를 통해 생산한 그린 수소 등을 합성해 암모니아를 조달하는 역할도 맡는다. 두산중공업은 수소와 질소로 분해된 가스를 한 번에 태우는 연소기와 가스터빈 개발을 담당하게 된다. 암모니아는 단위 부피당 수소 저장용량이 액화 수소의 1.7배여서 최적의 ‘수소 캐리어(운송체)’로 불린다. 그러나 액화천연가스(LNG)에 비해 연소 속도가 20% 수준으로 매우 낮고, 발열량도 50% 정도에 불과해 발전 연료로 쓰기엔 적합하지 않다는 평가를 받아 왔다. 포스코 등은 이런 한계를 극복하기 위해 암모니아를 그대로 연소하는 대신, 분해기(Cracker)를 통해 수소와 질소 가스로 재분해한 뒤 연소해 가스터빈을 구동하는 방식을 택했다. 분해기와 가스터빈을 각각 개발한 사례는 있지만, 이를 일체화한 발전기술 개발은 세계 최초라고 포스코는 설명했다.
김성훈 기자 tarant@munhwa.com
포스코가 두산중공업과 손잡고 암모니아를 연료로 사용하는 발전기술을 개발한다. 암모니아 연료 발전은 이산화탄소(CO2)를 전혀 배출하지 않아 친환경 발전 모델의 하나로 꼽힌다.
포스코는 19일 두산중공업, 포항산업과학연구원(RIST)과 비대면으로 ‘청정 암모니아 가스터빈 분야 연구개발 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 두 회사와 RIST는 암모니아를 분해해 생성한 수소를 연소, 터빈을 가동하는 발전기술 개발을 추진한다. 포스코는 RIST와 함께 암모니아 분해기를 개발하고, 자사가 해외 프로젝트를 통해 생산한 그린 수소 등을 합성해 암모니아를 조달하는 역할도 맡는다. 두산중공업은 수소와 질소로 분해된 가스를 한 번에 태우는 연소기와 가스터빈 개발을 담당하게 된다. 암모니아는 단위 부피당 수소 저장용량이 액화 수소의 1.7배여서 최적의 ‘수소 캐리어(운송체)’로 불린다. 그러나 액화천연가스(LNG)에 비해 연소 속도가 20% 수준으로 매우 낮고, 발열량도 50% 정도에 불과해 발전 연료로 쓰기엔 적합하지 않다는 평가를 받아 왔다. 포스코 등은 이런 한계를 극복하기 위해 암모니아를 그대로 연소하는 대신, 분해기(Cracker)를 통해 수소와 질소 가스로 재분해한 뒤 연소해 가스터빈을 구동하는 방식을 택했다. 분해기와 가스터빈을 각각 개발한 사례는 있지만, 이를 일체화한 발전기술 개발은 세계 최초라고 포스코는 설명했다.
김성훈 기자 tarant@munhwa.com
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