더 민첩해진 움직임 … 방지턱 넘어보면 ‘이게 볼보다’

볼보 ‘S90 B6’ 시승기

영종도=이정민 기자

친환경 자동차 제조사를 자임하며 미래시장 공략에 속도를 내는 볼보자동차의 S90 B6 AWD 인스크립션 모델을 최근 시승했다. 서울 강남구에서 인천 영종도까지 왕복 약 100㎞ 코스다.

먼저 외관은 기존 모델과 크게 다르지 않다. 전면 그릴에는 입체감이 돋보이는 볼보의 엠블럼 ‘아이언 마크’가 디자인의 정체성을 보여준다. 또 토르의 망치로 불리는 LED 헤드램프가 그릴과 조화를 이룬다. 후면부는 공기 저항을 낮추는 트렁크 일체형 스포일러와 LED 테일 램프, 20인치 알로이 휠로 구성됐는데 고성능차의 느낌을 준다.

스웨덴 오레포스의 장인들이 수작업으로 제작한 크리스털 기어노브와 천연 나뭇결이 살아있는 마감재 등 인테리어는 볼보 특유의 북유럽 디자인 콘셉트에 충실하다.

이전 모델인 S90 B5를 경험한 지 1년도 채 되지 않아 볼보자동차의 새로운 파워트레인인 B6에 대한 기대감이 컸다. 우선 시동을 켜자 실내로 유입되는 엔진음이 거의 없이 조용했다. B6 파워트레인에 적용된 마일드 하이브리드는 전기모터가 정차 상태에서 출발과 재시동 시 엔진 출력을 보조하는 방식이다. 가속페달을 살며시 밟자 차는 부드럽게 움직였다. 전장이 5090㎜에 이르지만, 공차 중량은 1950㎏인 만큼 가벼운 느낌도 있었다.

초반 도심에서 시속 50㎞ 정도로 주행할 때는 전작과 큰 차이점을 느끼지 못했으나 자동차전용도로로 진입해 고속주행을 하자 차이가 느껴졌다. 가속과 고속주행에서 확실히 전작보다 반응속도가 빨랐다.

B5의 최고출력은 250마력, B6는 300마력이다. 핸들도 민첩하게 반응하고 곡선 주로에서는 한쪽으로 쏠리는 느낌 없이 시트가 몸을 잘 잡아줬다. 과속방지턱을 넘을 때는 서스펜션이 충격을 잘 흡수했다. S90 B6는 2종 저공해 자동차로 분류돼 공영 주차장 할인과 서울 남산 터널 등 혼잡통행료 면제와 같은 친환경차 혜택을 받을 수 있는 것도 장점이다. S90 B6 AWD 인스크립션의 가격은 7090만 원이다.