해당 시스템은 오작동 방지를 위한 이중 안전장치 기술이 적용돼 운행 중 브레이크 이상이 발생해도 정상 작동한다. 필요할 때마다 브레이크 페달을 접거나 펼 수 있는 ‘오토 스토’(Auto stow·사진) 기능도 지원한다.
또한 세계 최초로 차체 제어 장치(ESC)와 제동 배력 장치(마스터 부스터), 진공펌프 등 개별 시스템을 하나의 시스템으로 통합해 엔진룸에서 차지하는 공간이나 장착 시간을 기존 시스템에 비해 상대적으로 줄일 수 있게 했다.
㈜만도 관계자는 “이번 브레이크 시스템은 지난해 CES 혁신상 수상작인 ‘자유 장착형 첨단 운전 시스템’(SbW)처럼 공간 확보 기술 측면이나 기계적 연결을 제거하는 ‘전기적 연결’(by-Wire) 기술 측면에서 공통점이 있다”면서 “자유(자율주행)와 안전(듀얼 세이프티), 친환경(by wire) 요소를 극대화했다”고 말했다.
㈜만도는 내년에 이 시스템을 장착한 새로운 개념의 ‘BbW’(Brake by Wire) 제품을 선보일 예정이다.
이관범 기자
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