폭스바겐그룹코리아, 한국 전기차 시장 공세 가속화

폭스바겐그룹이 자사 전기차 전용 플랫폼 ‘MEB’를 적용한 모델을 국내에 잇달아 선보이며 한국 전기차 시장 공략에 힘을 쏟고 있다.

폭스바겐그룹코리아는 최근 아우디 ‘Q4 e-트론’과 폭스바겐 ‘ID.4’를 국내에 출시했다고 21일 밝혔다.

아우디코리아는 2020년 ‘e-트론’, 2021년 ‘e-트론 GT’, ‘e-트론 스포트백’과 ‘RS e-트론’, 올해 고성능 전기차인 ‘e-트론 S’ 및 ‘e-트론 스포트백’을 출시한 바 있다. 이어 브랜드 최초의 콤팩트 순수 전기 SUV인 ‘더 뉴 아우디 Q4 e-트론 40’과 ‘더 뉴 아우디 Q4 스포트백 e-트론 40’을 국내에 선보였다. 중형 SUV 전기차에 집중했던 아우디가 콤팩트 SUV 시장까지 진출한 것이다. 국내에 판매되는 e-트론은 82kWh 용량의 리튬이온 배터리를 장착해 1회 충전 시 각각 복합 기준 368㎞(Q4 e-트론), 357㎞(Q4 스포트백 e-트론)까지 주행이 가능하다.

폭스바겐코리아는 한국 시장에 선보이는 첫 전동화 모델로 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 모델인 ID.4를 선택했다. 이달 15일 공식 출시하고 판매를 시작했다. ID.4는 82kWh 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전 시 405㎞를 주행할 수 있고, 급속 충전 시 약 36분 만에 80%까지 충전 가능하다.

폭스바겐그룹코리아는 "이번 아우디 및 폭스바겐 출시 모델에 적용된 전기차 전용 플랫폼 MEB는 차축부터 동력계, 휠베이스, 무게 배분에 이르기까지 전기차 최적 설계로 주행거리와 운동성, 효율성 간에 이상적인 조화를 이뤘다"고 설명했다.

폭스바겐그룹은 다양한 전기차를 합리적 가격으로 출시해 전기차 시장을 선점한다는 전략을 세웠다. MEB를 장착한 전기차 모델 범위를 확대하는 동시에, 또 다른 프리미엄 전기차 플랫폼인 ‘PPE’ 기반 전기차도 출시할 예정이다. 2026년에는 MEB와 PPE의 뒤를 이어 완전히 디지털화된 확장형 전기차 시스템 플랫폼 SSP를 구현한다는 계획이다. 미래에는 그룹 산하 전 브랜드의 모든 모델이 SSP 기반으로 생산된다.

폭스바겐그룹은 올해부터 2026년까지 전동화에만 520억 유로(약 72조2200억 원)를 투자한다. 이를 통해 2030년까지 50여 종에 이르는 새로운 전기차 모델을 선보이고, 그룹의 전기차 비중을 50%까지 끌어올린다는 방침이다.

황혜진 기자