‘오봉역 사고’ 후 2주 넘게 작업 중지…건설현장 ‘시멘트 물류난’ 우려 확산

재개 결정 산업안전위원회 안열려
화물연대까지 파업 나서 ‘설상가상’

지난 5일 경기 의왕시 오봉역에서 코레일 직원이 열차에 치여 사망한 사건 이후 현장 조사는 마무리됐지만 작업중지 해제를 신청할 노사 간 산업안전보건위원회가 열리지 않아 현장의 물류난이 가속화 하고 있다는 지적이 일고 있다. 24일 화물연대 운송 거부에 이어 12월 2일 철도노조 파업까지 이어지며 건설 현장을 비롯한 산업계 시멘트 물류난에 대한 우려가 커지고 있다.

22일 노동계와 관련 업계에 따르면 11월 5일 오봉역 사고 이후 수사 당국과 고용노동부의 현장 초동조사는 마무리됐지만, 노사가 모여 작업중지 해제를 신청하는 절차인 산업안전보건위가 열리지 않고 있다. 통상 양측이 산업안전보건위를 열고 고용부에 작업중지해제를 신청하면 현장 작업을 재개할 수 있다. 사 측은 노조 측에 산업안전보건위 개최를 수차례 요청했지만, 노조 측에서 회의를 수차례 연기한 것으로 전해졌다. 일각에선 코레일의 소극적 태도에 대한 지적도 일고 있다.

오봉역 시멘트 하역장은 벌크 화차 작업이 중지된 상태다. 시멘트 업체들은 덤프트럭을 통해 시멘트 운반 작업을 펴고 있는데, 작업 속도는 느린 반면 물류비용은 상승하고 있다. 업계 관계자는 “고용부의 현장 조사가 일단락 되면 통상 작업중지해제 신청까지 1주 안팎 걸리지만 이번에는 늦어지고 있다”고 말했다. 작업중지 해제 신청 절차에는 재발방지 방법 등 위험제거 요인이 포함되기 때문에 절차가 늦어질수록 위험 요인을 방치하는 결과로 이어질 수 있다.

사고 원인과 관련된 현장 조사가 마무리된 만큼 작업중지 해제 신청으로 이어져야 한다는 지적이다. 정부 관계자는 “현장에서 필요한 조사는 마무리 됐고, 재발방지를 위해 필요한 조치들을 협의하기 위해 노사 간 산업안전보건위를 거쳐야 한다”고 말했다.

정철순 기자