DL이앤씨 ‘남해 ~ 여수 해저터널’ 수주… 이동시간 90→10분 단축될 듯

해저분기터널 설계로 사업 따내
총사업비 6974억·2031년 준공

DL이앤씨가 ‘해저 분기 터널’이라는 차별화된 설계를 앞세워 ‘남해 서면~여수 신덕 국도건설공사(남해~여수 해저터널 건설사업)’를 수주했다.

DL이앤씨는 국토교통부가 발주한 남해~여수 해저터널 건설사업의 실시설계적격자로 선정됐다고 22일 밝혔다. 이 사업은 전남 여수 신덕동과 경남 남해 서면을 잇는 8.09㎞ 길이의 4차로 국도를 신설하는 프로젝트다. 총 사업비는 6974억 원으로 해저 분기 터널 구간(5.76㎞)을 포함하고 있다. 2031년 준공되면 남해~여수 간 이동시간이 기존 90분에서 10분으로 대폭 줄어들 것으로 예상된다.

DL이앤씨는 입찰 참여업체 가운데 유일하게 터널 본선 외에 남해군 북측으로 연결로를 신설한 설계안을 제안해 높은 기술점수를 받았다고 설명했다.

이 사업의 기본계획은 여수 신덕동에서 남해 서상리를 잇는 남측 단방향 노선이었다. DL이앤씨는 해저 분기 터널로 남해 서북쪽의 남상리를 함께 연결하는 설계안을 냈다.

DL이앤씨 관계자는 “싱가포르 마리나 해안고속도로, 국내 신월여의지하도로(서울제물포 터널) 시공을 통해 쌓아온 분기 터널 기술을 접목했다”며 “남해 남측과 북측 모두 여수와 연결해 관광과 지역경제 활성화 효과를 고루 누릴 수 있게 했다”고 말했다.

김성훈 기자 tarant@munhwa.com