서울교통공사가 지난해 폭우로 침수됐던 이수역 등 13개 지하철역을 여름철 특별관리역사로 지정해 집중 관리하는 것을 주 내용을 하는 ‘풍수해 및 중대재해 예방’ 대책을 마련했다고 23일 밝혔다.
서울교통공사의 예방대책에 따르면 폭우 시 즉각적인 대응이 가능하도록 183개 역 704곳의 물막이판이 출입구 근처로 이전 설치됐다. 빗물 유입 위험이 큰 25곳은 물막이판을 2단으로 높였다. 특히 이수역의 경우 노면 구간 물막이판에 더해 출구 차수문 앞에 물막이판을 추가로 설치함으로써 빗물 유입을 이중으로 차단했다. 역사 안으로 빗물이 들어오는 가장 큰 원인인 노면 배수 문제도 개선했다.
외부 노면에서 배수가 되지 않는 경우 빗물받이 위치가 파악되지 않아 작업에 어려움을 겪었는데, 이런 문제를 해결하기 위해 폭우 예보 시 빗물받이 위치 표시 깃발을 360개 설치해 빠른 배수 작업이 이뤄지도록 한다는 계획이다.
풍수해 매뉴얼도 강화했다. 호우경보·홍수주의보 등이 발령되면 차수문을 50% 폐쇄하고 물막이판 1단과 모래주머니를 설치하는 등 사전 조치를 실행하도록 했다. 또 폭우 발생 시 대시민 안내 절차도 개선했다. 서울교통공사는 재난 시 지하철 운행 상황을 빠르게 알릴 수 있도록 실시간으로 상황을 모니터링하고 지하철 역사 침수 상황 등 발생 시 재난 문자를 전파할 예정이다. 호우경보 등 발령 시 1~8호선 혼잡시간대 운행을 확대하고 막차 시간도 연장할 계획이다. 서울교통공사 관계자는 “풍수해 지원 인력을 총 3408명으로 편성하는 등 전사적인 지원 체계를 구축했다”고 말했다.
이정민 기자 jay@munhwa.com
서울교통공사의 예방대책에 따르면 폭우 시 즉각적인 대응이 가능하도록 183개 역 704곳의 물막이판이 출입구 근처로 이전 설치됐다. 빗물 유입 위험이 큰 25곳은 물막이판을 2단으로 높였다. 특히 이수역의 경우 노면 구간 물막이판에 더해 출구 차수문 앞에 물막이판을 추가로 설치함으로써 빗물 유입을 이중으로 차단했다. 역사 안으로 빗물이 들어오는 가장 큰 원인인 노면 배수 문제도 개선했다.
외부 노면에서 배수가 되지 않는 경우 빗물받이 위치가 파악되지 않아 작업에 어려움을 겪었는데, 이런 문제를 해결하기 위해 폭우 예보 시 빗물받이 위치 표시 깃발을 360개 설치해 빠른 배수 작업이 이뤄지도록 한다는 계획이다.
풍수해 매뉴얼도 강화했다. 호우경보·홍수주의보 등이 발령되면 차수문을 50% 폐쇄하고 물막이판 1단과 모래주머니를 설치하는 등 사전 조치를 실행하도록 했다. 또 폭우 발생 시 대시민 안내 절차도 개선했다. 서울교통공사는 재난 시 지하철 운행 상황을 빠르게 알릴 수 있도록 실시간으로 상황을 모니터링하고 지하철 역사 침수 상황 등 발생 시 재난 문자를 전파할 예정이다. 호우경보 등 발령 시 1~8호선 혼잡시간대 운행을 확대하고 막차 시간도 연장할 계획이다. 서울교통공사 관계자는 “풍수해 지원 인력을 총 3408명으로 편성하는 등 전사적인 지원 체계를 구축했다”고 말했다.
이정민 기자 jay@munhwa.com
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