‘양평 고속도로’ 자료 전부 공개한 국토부… 의혹 공세 반박 이어가

26일 국토위 앞두고 선제 대응

국토교통부가 23일 서울∼양평 고속도로 사업과 관련된 모든 자료를 공개한 데 이어 24일에는 기자들을 상대로 배경 설명(백그라운드 브리핑)을 개최해 더불어민주당 등의 의혹 공세에 적극적으로 해명하고 나섰다. 오는 26일로 예정된 국회 국토교통위원회에서 정부와 여야 간 ‘격돌’이 불가피할 것으로 예상되는 상황에서 자료 전부를 공개하고 선제적으로 대응하는 모습이다.

이용욱 국토부 도로국장은 이날 국토부가 전날 누리집(www.molit.go.kr)에 공개한 자료를 근거로 그동안 야당 등에서 제기한 의혹에 대해 조목조목 반박했다. 국토부는 “서울∼양평 고속도로가 최근 확산된 각종 근거 없는 의혹과 거짓 뉴스들로부터 하루속히 벗어나 정상적으로 사업을 추진하기 위해 그간 무수히 많은 설명을 해왔다”며 “그럼에도 불구하고 사실과 다른 의혹들이 지속해서 생산되고 확대되는 상황이기 때문에 관련 의혹을 말끔히 해소하기 위해 모든 자료를 전례 없이 공개하고 설명하는 것”이라고 강조했다.

특히 원희룡 국토부 장관은 서울∼양평 고속도로와 관련한 국민 질의를 지난 21일부터 국토부 누리집 양방향 소통 플랫폼인 ‘온통광장’(https://www.molit.go.kr/syhighway/main.jsp)과 SNS 등 온라인으로 접수한 뒤 추후 장관이 직접 응답하는 소통을 진행하고 있다. 원 장관은 서울∼양평 고속도로 사업 의혹 해소를 위한 ‘일타 강사’를 자처하고 있다.

국토부가 공개한 자료는 ‘종합설명’과 ‘서울∼양평 고속도로의 시작’ ‘노선 검토 과정’ ‘전략환경영향평가 등 노선 공개’ 등 4가지 종류다. 총 55개의 파일이 첨부됐다.

국토부 주장의 핵심은 2021년 예비타당성조사(예타)를 통과한 원안 노선(양서면 종점)에 대한 문제점이 지난해 2월 민간 설계 업체 용역 이후 꾸준히 제기됐다는 사실이다. 또 지난해 10월 한국도로공사 기술자문위원 7명이 대안을 검토하는 과정에서 예타안(양서면 종점)보다 강상면이 종점부인 대안 노선을 최적으로 봤다는 사실도 지적하고 있다.

국토부는 이런 결과를 근거로 그 뒤 경기도와 양평군·광주시 등 지방자치단체 등과 협의를 거쳤다고 밝히고 있다. 민주당 등 야당이 주장하는 것처럼 윤석열 정부 출범 이후 김건희 여사 일가의 토지가 있기 때문에 갑자기 노선이 바뀌었다는 주장은 전혀 사실이 아니라는 것이다.

조해동 기자 haedong@munhwa.com