TK 신공항 민간공항, 미주·유럽 직항 물류여객 복합공항으로 건설

대구=박천학 기자



대구경북통합신공항에 들어서는 민간공항은 미주·유럽 직항이 가능한 물류여객 복합공항으로 건설된다. 또 미래 항공 수요 증가에 대비해 공항시설은 단계적으로 확장된다.

대구시는 국토교통부가 이런 내용을 골자로 신공항 민간공항 이전 사전타당성 검토 연구용역 결과를 발표했다고 24일 밝혔다. 이에 따르면 신공항의 민간공항은 부지면적 92만㎡에 터미널·계류장·주차장 등 공항시설 51만㎡ 등의 규모로 건설되며 총사업비는 2조6000억 원이 투입되는 것으로 예상했다. 이 경우 비용편익분석(B/C) 1 이상 도출돼 사업의 경제적 타당성이 있는 것으로 나타났다.

활주로는 중대형 화물기를 포함한 전 기종 항공기의 미주, 유럽 등 장거리 운항이 가능한 3500m로 설정하고 향후 여건 변화에 대비해 여유 부지 300m를 확보하기로 했다. 3500m 활주로는 현재 국내 취항 중인 모든 여객·화물 항공기의 이착륙이 가능하다.

여객 수요는 코로나19 직전인 2019년 대구국제공항 최대 이용객 467만 명 대비 3배 이상 수준인 1226만~1573만 명으로 예측했다. 화물 수요 역시 15만2000~21만8000t으로 예측했다.

아울러 여객·화물 터미널 등 공항시설 건설은 개항 단계와 확장 단계로 나눠 단계적으로 시설을 확대한다. 여객터미널은 개항 시 현재 대구공항 대비 약 4배 수준인 10만2078㎡에서 시작해 확장 후에는 15만2078㎡로 1.5배 규모가 증가한다. 화물터미널은 개항 시 현 대구공항 대비 12배 수준인 9865㎡에서 2만9865㎡ 약 3배 규모가 늘어난다. 또 인근 확장 가능한 부지 50만㎡ 등을 고려하면 미래 항공 수요 증가 시 공항시설의 추가 확장도 가능할 것으로 보인다.

국토부는 이달 말 민간공항 이전 사업을 전담할 ‘대구경북통합신공항 건설추진단’을 출범하고 민항 사전 타당성 용역 결과를 바탕으로 연내에 예비타당성 면제, 사업 적정성 검토 및 기본계획 수립 용역을 동시에 착수하게 된다. 홍준표 대구시장은 "얼마 전 군 공항 이전을 위한 기부 대 양여 심의가 통과하고 민간공항 이전을 위한 사전타당성 검토도 완료됨에 따라 신공항 건설을 위한 제반 절차가 착실히 진행되고 있다"며 "대구 미래 50년 번영의 토대가 될 신공항 건설사업을 속도감 있게 추진하겠다"고 말했다.