당정 "서울 지하철 4·7·9호선, '김포 골드라인'에 새 전동차 증차 국비 지원"

당정, 출퇴근 시간 때 수요 많은 광역 버스노선에 전세 버스 추가 투입 위해 국비 보조
유 정책위의장 "수도권 도시철도, 광역버스의 출퇴근 시간 때 혼잡도 심각"


국민의힘과 정부가 내년부터 오는 2027년까지 4년 간 출퇴근 시간 혼잡도가 극심한 서울 지하철 4·7·9호선과 ‘김포 골드라인’에 전동차 신규 증차를 국비를 투입해 지원하기로 했다. 당정은 이와 함께 출퇴근 시간 때 이용 수요가 많은 주요 광역버스 노선에 전세 버스를 추가 투입할 수 있도록 국비 보조를 내년도 예산안에 반영하기로 했다.

유의동 국민의힘 정책위의장은 15일 오전 국회에서 열린 당 원내대책회의에서 이같은 방안을 발표했다. 유 정책위의장은 "‘시민의 발’인 수도권 도시철도와 광역버스의 출퇴근 시간 때 혼잡 문제가 심각하다. 시민의 안전이 위협받고 출퇴근 불편이 가중되는 상황을 시급히 개선해야겠다"고 밝혔다. 유 정책위의장은 "당정은 혼잡도가 150%가 넘는 소위 ‘혼잡 단계’에 해당하는 서울 지하철 4·7·9호선과 김포골드라인을 대상으로 내년부터 2027년까지 한시적으로 신규 전동차 증차 국비 지원을 하기로 했다"며 "전동차 증차를 통해 출퇴근 피크 시간 혼잡도를 190%에서 150%로 낮출 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

유 정책위의장은 출퇴근 시간 주요 광역버스 노선에 전세버스를 추가 투입하는 데 국비를 지원하는 내용을 발표하며 "무정차 통과, 장시간 대기의 불편함을 덜어드리겠다"고 밝혔다.

유 정책위의장은 당정 간 논의된 교통 정책을 발표하기 전 "국가 차원의 신도시 개발이 계속 추진되고 고물가에 유가 상승이 겹치면서 지하철과 광역버스 등 대중교통 이용 수요는 꾸준히 증가하고 있지만 공급이 수요를 따라가지 못하는 게 현실"이라고 말했다. 그는 "특히 출퇴근 시간 지하철은 ‘지옥철’이 됐고, 수도권 광역버스 노선 282개 중 152개 노선은 입석 출퇴근 사태가 벌어지고 있으며 혼잡이 심하면 무정차 통과를 하면서 어쩔 수 없이 장시간 대기해야 하는 경우도 발생한다"고 지적했다.

최지영 기자