GTX ‘D·E·F 노선’ 신설… 尹임기 내 착공, 2035년 개통 추진

■ 수도권 30분 출퇴근 시대

DEF노선 1단계구간 먼저 예타
수도권 GTX 6개 노선 완공 땐
하루 183만 명 이용 수혜 추산

지방엔 x-TX…“교통격차 해소”

정부가 25일 발표한 교통 분야 혁신 대책은 수도권광역급행철도(GTX)와 지방권 광역급행철도(x-TX) 등을 통해 수도권은 ‘출·퇴근 30분대’를 구현하고, 지방의 경우 ‘메가시티 1시간 생활권’을 조성하겠다는 야심 찬 청사진을 담고 있다.

정부는 이날 ‘출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소’를 주제로 열린 ‘국민과 함께하는 민생토론회’에서 ‘교통지옥’ 해소를 위해 “사실상의 ‘전국 GTX 시대’를 개막하겠다”는 야심적인 목표를 내놓았다. 핵심은 ‘수도권의 GTX’, ‘지방권의 x-TX’라는 양대 축이다.

먼저 GTX-A 노선의 경우 오는 3월 GTX 최초로 수서∼동탄 구간이 개통되고, 올해 안으로 파주 운정∼서울역 구간이 개통된다. 2028년에는 GTX-A 전 구간이 완전개통될 예정이다. GTX-A의 경우 주말 10% 할인, K-패스 연계 등을 통해 다양한 요금 할인을 적용하는 방안이 검토된다. GTX-B 노선은 2030년, GTX-C 노선은 2028년 각각 개통된다. GTX-B 노선은 재정 구간(용산∼상봉) 연초 착공을 포함, 전체 구간(민자 구간 포함)을 올해 상반기에 모두 착공할 계획이다. GTX-C 노선은 올해 1월 착공 예정이다.



2기 GTX 연장 노선의 경우 2035년 개통을 목표로 윤석열 정부 임기 내 모두 착공이 추진된다. GTX-D·E·F 노선은 ‘5차 국가철도망 계획’에 전체 노선을 함께 반영하고, 속도감 있는 추진을 위해 구간별(1·2단계) 개통을 추진한다. GTX가 모두 완성되면 수혜 인구는 일 평균 183만 명(1기 GTX 86만 명 대비 2배 이상 확대), 경제적 효과는 135조 원, 고용창출 효과는 약 50만 명이 기대된다.

지방권에서는 민간 투자 유치 등을 통해 수도권과 같은 광역급행철도인 ‘x-TX’가 도입된다. x-TX 선도사업인 대전∼세종∼충북 광역철도는 광역급행철도(가칭 CTX)로 업그레이드된다. 우선, 대구·경북 신공항철도(대구∼구미∼신공항∼의성)는 GTX 급행철도 차량을 투입해 올해 2월 예타를 신청하고, 부산·울산·경남, 호남권 등에서 추진 가능한 신규 노선은 5차 철도망 계획에 반영하는 방안을 검토할 계획이다.

정부는 이를 위해 약 134조 원을 집중투자하겠다고 밝혔다. 세부내역을 보면 △국비 30조 원 △민간 재원 75조2000억 원 △신도시 조성원가 반영 9조2000억 원 △공공기관 재원 5조6000억 원 등이다. 광역교통 개선을 위해서는 한국토지주택공사(LH) 회계 내에 광역교통계정 신설 등을 통해 약 11조 원을 투자할 계획이다.

조해동 기자 haedong@munhwa.com