29일 오전 9시 5분쯤 태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C 2216편이 전남 무안국제공항 활주로에 동체 착륙을 하는 시도하고 있다. 독자 제공. 연합뉴스
29일 오전 9시 5분쯤 태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C 2216편이 전남 무안국제공항 활주로에 동체 착륙을 하는 시도하고 있다. 독자 제공. 연합뉴스


뉴욕타임스 보도…"전 세계 여객기 중 15%가 같은 기종"


전남 무안국제공항에서 착륙하다 대규모 사상자를 낸 제주항공 7C2216편은 유럽을 기반으로 하는 저가 항공사 라이언에어가 최초로 운항한 뒤 2017년 제주항공에 임대한 기종이라고 미국 뉴욕타임스가 29일(현지시간) 보도했다.

NYT는 항공 데이터업체 시리움의 자료를 인용해 사고기(보잉 737-800 모델)는 라이언에어가 최초 운항했으며, 지난 2017년 민항기 리스업체인 SMBC 에비에이션캐피털에서 제주항공에 임대됐다고 전했다.

NYT에 따르면, 현재 전 세계에서 운항되고 있는 737-800 모델의 기령(비행기 사용 연수)은 5년에서 27년 이상이다.

이날 무안공항에서 착륙 도중 사고를 당한 제주항공 여객기는 기령이 15년으로 파악됐다.

전 세계에서 운항 중인 여객기 약 2만8000여 대 가운데 15%가량인 4400대가 보잉 737-800 기종이라고 NYT는 전했다. 보잉 737-800은 주로 아시아, 유럽, 북미에서 인기가 있는 기종으로, 보잉은 1998년 이후 이 기종 약 5000대를 인도했다.

시리움에 따르면, 보잉 737-800을 운항하는 전 세계 항공사는 현재 약 200곳이다. 한국에서는 제주항공, 티웨이항공, 진에어, 이스타항공, 대한항공 등 5개사다.

사고 기종인 737-800의 랜딩기어(비행기 바퀴 등 착륙장치)는 매우 잘 설계됐지만 유지관리가 부실할 경우 제대로 작동하기 어려웠을 수 있다는 의견도 나왔다. 그러나 항공 전문가들은 이런 사고 원인에 대해 성급히 판단하는 것은 금물이라고 말하고 있다.

비행기 사고는 여러 요인으로 인해 발생하며 심층조사를 통해 원인을 밝혀내는 데에만 몇 년이 걸릴 수 있다고 NYT는 전했다.

오남석 기자
오남석

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