KTX-이음, 태화강역 정차 늘고 북울산·남창역도 정차…강릉까지 동해선도 신규 운행

울산=곽시열 기자

이달말부터 서울 청량리에서 부산 부전역을 오가는 KTX-이음이 태화강에 정차하는 횟수가 최대 18회로 늘어나고, 북울산역과 남참역에도 정차하게 된다.

울산시는 오는 30일부터 청량리~부전역간 중앙선 KTX-이음이 증편 운행됨에 따라 태화강역 정차횟수가 기존 6회에서 18회(주말 18회, 평일 16회)로 대폭 확대되고, 북울산역(4회), 남창역(2회)에도 정차가 확정됐다고 15일 밝혔다.

또 강릉에서 태화강역을 거쳐 부전역으로 가는 동해선 KTX-이음 노선이 신규로 운행된다. 태화강역에 하루 6회 정차한다.

그동안 울산시는 태화강역의 KTX-이음 정차 횟수 부족 문제를 해소하기 위해 정치권과 협력해 국토교통부와 한국철도공사 등에 준고속열차 증편과 울산지역 내 추가 정차역 지정을 지속적으로 건의해 왔다.

이번 태화강역 중앙선 증편과 동해선 신규운행 결정에 따라 울산 도심에 위치한 태화강역을 중심으로 수도권 접근성이 크게 개선될 전망이다.

특히 부전~강릉 간 KTX-이음 신규운행으로 울산에서 강릉권까지 3시간 10분대 이동이 가능해져, 수도권은 물론 강원권까지 광역 교통 접근성이 대폭 향상될 것으로 기대된다.

이와 함께 울산시는 2028년 국제정원박람회 이전인 2027년부터 KTX-산천 태화강역 유치를 목표로 올해 타당성 분석 용역을 수행했고, 국토부 등 관계기관에 건의 및 협의를 진행 중이다. 평택~오송 간 2복선화 사업이 완료되는 2028년 이후에는 증편도 이뤄질 수 있도록 국토부와 협의를 이어간다는 계획이다.

김두겸 울산시장은 “KTX-이음 중앙선 증편과 동해선 신규 운행을 비롯해 ‘울산~양산~부산 광역철도’, ‘동남권 순환광역철도’, ‘울산 도시철도 1·2호선’이 오는 2032년까지 순차적으로 개통되면, 울산은 철도 중심도시로 위상을 갖추게 된다”며 “태화강역과 울산역 2개 고속철도역을 중심으로 도시발전과 부·울·경 철도시대를 선도하는 도시로 발돋움할 것”이라고 말했다.

곽시열 기자