주행모드 부드러운 전환… 34개 첨단 주행보조 · 안전 기능 ‘든든’[자동차]

수원=최지영 기자

르노의 준대형 SUV ‘르노 필랑트’는 성능을 개선한 하이브리드 시스템을 통해 안정적인 주행감을 제공하고, 넉넉한 실내 공간으로 실용성을 높였다.

지난달 27일 경기 수원시에서 필랑트를 타고 주행했다. 비교적 통행량이 많지 않은 도심 내 도로에서 가속 페달을 밟으며 차량의 속도를 올려 봤다. 직선으로 뻗은 도로에서는 부드럽게 앞으로 나아가며 정숙한 주행 능력을 선보였다. 필랑트에는 직병렬 듀얼 모터 하이브리드 시스템이 업그레이드돼 적용됐다. 하이브리드 이 테크 파워트레인은 100㎾ 구동 모터 및 60㎾ 시동 모터가 가솔린 1.5ℓ 터보 직분사 엔진과 만나 250마력의 시스템 최고 출력을 발휘할 수 있다.

주행 모드를 바꿀 때 종종 체감하는 이질감도 느껴지지 않았다. 필랑트의 파워트레인은 하이브리드 전용으로 설계된 멀티모드 오토 기어박스와 결합해 감각적인 주행을 돕는다. 총 3단 기어로 구성된 멀티모드 오토 기어박스는 두 개의 전기 모터와 이중 유성기어 트레인, 고압 유압 모듈, 듀얼 클러치를 통합한 구조다. 전기 주행, 내연 엔진 주행, 복합 주행 등 각각의 작동 모드가 이질감 없이 부드럽게 전환하고, 변속 과정이 거의 느껴지지 않을 정도로 부드러운 주행 감각을 만들어 냈다는 평가다. 필랑트에는 모든 트림에 소음을 줄여주는 ‘액티브 노이즈 캔슬레이션’(ANC) 기능도 적용돼 편안하게 운전했다.

차량이 많은 곳에서는 첨단운전자보조시스템(ADAS)이 역할을 했다. 필랑트에는 브랜드 차량 최초로 ‘긴급 조향 보조’(ESA)가 전 트림에 적용됐다. 이 기능은 시속 60∼90㎞ 구간에서 작동하는데, 주행 차선 내 추돌 위험이 있는 차량이나 보행자가 감지되면 자동으로 안전 회피를 돕는다. 필랑트에는 최대 34개의 첨단 주행 보조 및 안전 기능이 설치됐다.

준대형 SUV가 주는 안락함도 인상적이었다. 필랑트는 전통적인 차체에서 벗어나 세단과 SUV의 장점을 고루 담아낸 ‘크로스오버’ 형태로 구현됐다. 특히 2820㎜의 휠베이스(축간거리)를 바탕으로 뒷좌석에 320㎜의 무릎 공간과 886㎜의 헤드룸을 마련해 넉넉한 공간감을 느꼈다.

최지영 기자