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현대자동차, 베니스비엔날레 한국관 후원 현대자동차는 현지시간으로 20일부터 오는 11월 24일까지 이탈리아 베니스 자르디니 공원에서 개최되는 ‘제60회 베니스비엔날레 국제 미술전’의 한국관(사진) 공식 후원사로 참여한다고 19일 밝혔다. 베니스비엔날레는 지난 1895년에 시작돼 120년이 넘는 역사를 지닌 국제 미술 전시회다. 비엔날레 총감독이 기획하는 본전시와 함께 개별 참가국이 직접 기획하는 ‘국가관’ 전시를 개최해 전 세계의 주목을 받아왔다.현대차는 이번 베니스비엔날레에서 한국관 전시 ‘구정아-오도라마 시티’와 한국관 건립 30주년 특별 전시 ‘모든 섬은 산이다(Every Island is a Mountain)’를 공식 후원한다. 현대차는 지난 2015년부터 2년마다 진행되는 베니스비엔날레 국제 미술전의 한국관을 후원하며 전 세계 문화예술계에 한국 작가들의 실험적인 작품을 선보일 수 있도록 지원하고 있다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-19 11:48
포스코 ‘국산 수산화리튬’ 출하… 공급망 안정화 기여 포스코그룹이 국내 최초로 상업 생산에 성공한 광석 리튬 기반의 수산화리튬을 출하했다. 전량 수입에 의존하던 수산화리튬을 국산화한 것으로 향후 국내 2차전지 소재 원료 공급망 안정화에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.포스코필바라리튬솔루션은 지난 16일 수산화리튬 제품 28t을 2차전지 소재용 양극재를 생산하는 고객사에 처음으로 공급했다고 19일 밝혔다. 이는 광석 원료에서 리튬을 추출하는 자체 기술을 개발·적용해 수산화리튬을 상업 생산한 국내 첫 사례다.포스코그룹은 앞서 지난 2021년 호주 광산 개발 회사인 필바라미네랄과 합작해 포스코필바라리튬솔루션을 설립하고, 2024년까지 호주 광석 리튬을 기반으로 연산 총 4만3000t 규모의 2차전지 소재용 수산화리튬을 생산하겠다는 계획을 밝힌 바 있다.포스코그룹은 지난해 11월 전남 율촌산업단지에 포스코필바라리튬솔루션의 수산화리튬 1공장을 준공하고 안정적인 ‘램프 업(생산량 확대)’을 진행 중이다. 또 현재 같은 규모의 2공장을 건설 중인 만큼, 올해 안에 2공장까지 완공되면 목표했던 연간 총 4만3000t 규모의 수산화리튬을 생산할 수 있게 된다. 이는 전기차 약 100만 대를 생산할 수 있는 양이다.포스코필바라리튬솔루션은 연말까지 단계적으로 생산 제품에 대한 품질인증을 마무리하고, 양극재 및 배터리 업체로 판매를 본격화할 계획이다.한편 포스코그룹은 광석 리튬 기반의 수산화리튬 공장에 이어 아르헨티나에 총 5만t 규모의 염수 리튬 1, 2단계 공장을 건설 중이며 1단계 공장은 올해 안에 준공을 앞두고 있다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-19 11:46
동국제강그룹, 육군 제2신속대응사단과 1사 1병영 행사 동국제강그룹은 지난 18일 자매결연부대인 육군 제2신속대응사단과 ‘1사 1병영’ 행사를 갖고 위문금 전달식과 부대 인근 환경 정화 활동을 진행했다고 19일 밝혔다.동국제강그룹에 따르면 장세욱 동국홀딩스 부회장과 동국홀딩스·동국제강·동국씨엠 임직원 약 20여 명은 경기 양평 소재 제2신속대응사단 본부를 방문해 위문금 3000만 원을 전달했다. 이어 장병 20여 명과 부대 인근 하천 공원 산책길을 따라 약 2시간 동안 ‘플로깅(조깅·산책하며 쓰레기를 줍는 활동)’을 진행했다.동국제강그룹은 사단법인 ‘희망을나누는사람들’에도 500만 원을 기부했다. 희망을나누는사람들은 소외계층을 후원하는 사회공익법인으로 6·25 참전용사 후원 사업을 진행하고 있다. 조원희 제2신속대응사단장이 위문금 3000만 원 중 500만 원을 나눠 희망을나누는사람들에 전하자고 제안했고, 이에 장 부회장이 총 3500만 원을 기부하며 화답했다고 회사 측은 전했다.장 부회장은 "올해는 현역 장병과 선배 참전 용사를 함께 위하고 기억하는 자리로 더욱 값지다"며 "국가 안보 최첨단에서 헌신하는 군에 깊은 감사와 존경의 마음을 전한다"고 말했다.장병철 기자
- 장병철 기자
- 2024-04-19 10:37
경제계 “21대 국회, 조세특례법 등 10개 꼭 처리해달라”[21대 국회, 이 법안은 꼭] 21대 국회에서 발의됐지만 계류 중인 1만6351건의 법률안이 무더기 폐기 위기에 놓였다. △조세특례제한법(조특법) △도시 및 주거환경정비법(도시정비법) △유통산업발전법(유통산업법) △중대재해 처벌 등에 관한 법률(중처법) △고준위 방사성폐기물 관리에 관한 특별법(고준위특별법) 등 발 묶인 주요 경제법안은 5월 29일 회기 종료 전 반드시 통과돼야 위축된 한국 경제를 살릴 수 있다는 지적이 나온다. 문화일보가 18일 대한상공회의소·한국경제인협회·한국경영자총협회·중소기업중앙회 등 주요 경제단체와 함께 선정한 ‘21대 국회에서 꼭 통과시켜야 할 법안’ 10개는 경제 파급력이 큰 분야에 두루 걸쳐 있다. 조특법 개정안은 신차 교체 개별소비세 감면, 반도체 투자 세제지원 확대 등 민생·기업 살리기 직결 법안이지만 표류 중이다. 재건축 안전진단 규제 완화에 관한 도시정비법이나 대형마트 휴무일을 주말에서 평일로 바꾸는 유통산업법, 법 적용을 2년 유예해주는 중처법, 사용후핵연료 영구처분 부지 선정에 관한 고준위특별법도 국회 문턱을 넘지 못하고 있다. △서비스산업발전기본법 △부동산 가격 공시에 관한 법률 △소득세법 △국가재정법 △한국산업은행법도 기한 내 처리가 불투명하다.한편 한국산업연합포럼은 이날 22대 국회의원 총선거 종료에 맞춰 자동차, 반도체, 2차전지 등 17개 업종의 입장을 담은 ‘10대 규제개선 정책제언’을 마련해 국민의힘과 더불어민주당 등 양당 정책위원회에 전달했다. 정책제언에는 ‘규제영향평가제도’ 도입과 탄력적·선택적 근로시간제 단위 기간 확대, 대기업집단 지정제도 전면 폐지 등의 내용이 포함됐다. 박수진·장병철 기자
- 박수진 기자 외 1명
- 2024-04-18 11:53
경제계 “22대 국회선 공정거래·상속세·노조법 개정안 우선 처리해야”[21대 국회, 이 법안은 꼭] 경제계는 22대 국회에서 가장 시급하게 손봐야 할 법안으로 ‘동일인(총수) 지정제’ 등을 규정한 ‘독점규제 및 공정거래에 관한 법률(공정거래법)’과 할증 과세 논란을 빚고 있는 ‘상속세 및 증여세법(상증세법 )’ 등을 지목했다. 또 갈수록 강성 노조의 파업으로 산업 현장이 마비되는 사례가 늘고 있는 만큼 ‘노동조합 및 노동관계조정법(노조법)’ 개정을 통해 힘의 균형을 회복해야 한다고 목소리를 높였다.18일 재계에 따르면 공정거래법의 동일인 지정제는 자산 5조 원이 넘는 대기업 집단을 지배하는 총수를 정부가 지정, 각종 신고와 자료 제출을 의무화하고 사익편취 규제를 적용하는 것이 핵심이다. 하지만 이 제도는 허위 자료를 제출하거나 누락하면 형사처벌 대상이 되기 때문에 동일인에게 과도한 책임을 지우는 것은 물론, 글로벌 스탠더드에도 벗어난다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 유정주 한국경제인협회 기업제도팀장은 “공정거래법 개정안은 현행 대기업집단 규제 중 기업들이 가장 어려움을 겪고 있는 규제를 일부 완화하는 내용”이라며 “일부 단순 공시 누락으로 형사처벌을 받는 것은 경영자에게 큰 부담이 될 수 있어 개선이 반드시 이뤄져야 한다”고 말했다. 대한상공회의소는 가장 시급히 처리해야 할 법안으로 상속세 개정안을 꼽았다. 대한상의는 “지난 30년간 전 세계 주요 국가는 상속세를 점진적으로 낮춘 반면, 우리나라는 상속세를 높임에 따라 부의 해외 이전, 편법적 탈세 등 많은 부작용을 낳고 있다”며 “과도한 상속세를 합리적으로 개선하는 한편, 산업 경쟁력 강화를 위해 기업 투자를 유도하고 민간 소비 여력을 높일 수 있는 세제를 적극적으로 마련해야 한다”고 밝혔다. 한국산업연합포럼도 이날 국민의힘과 더불어민주당 정책위원회에 ‘10대 규제개선 정책제언’을 전달하면서 상속세를 비롯한 세제 개선의 필요성을 강하게 주장했다. 포럼은 “법인세 26%, 상속세 50% 등 과도한 세금을 부과하고 있어 새로운 성장동력 발굴이나 신규 투자 여력을 약화시키고 있다”고 지적했다. 노조 관련 법안에 대한 개선의 목소리도 잇달았다. 한국경영자총협회(경총)는 노조 쪽으로 기울어진 힘의 균형을 회복하기 위해 사업장 시설점거를 전면 금지하는 방향으로 노조법 개정이 하루빨리 이뤄져야 한다고 지적했다. 경총 관계자는 “사업장 점거는 영업 방해, 시설 파괴, 폭력 행위 등을 유발할 가능성이 큰 만큼 전면 금지해야 한다”고 강조했다. 장병철·이승주·김성훈 기자
- 장병철 기자 외 2명
- 2024-04-18 11:52
환율·유가 10% 동반상승하면 기업 원가는 2.8% 올라 현재와 같은 고환율·고유가 상황이 길어지면 기업 원가가 3% 가까이 높아져 물가 상승 압력으로 작용할 수 있다는 분석이 나왔다.한국무역협회는 국제 유가와 원·달러 환율이 각각 10%씩 상승했을 때 국내 기업의 원가는 2.82% 상승하는 것으로 분석됐다고 17일 밝혔다. 무협은 원·달러 환율이 1300원대 초반에서 최근 1400원까지 빠르게 상승하고 국제 유가도 80달러(약 11만 원) 초반대에서 90달러 안팎으로 오른 최근 상황을 반영, 원·달러 환율과 국제 유가가 모두 10%씩 동반 상승한 상황을 고려해 국내 기업의 영향을 분석했다고 설명했다. 제조업과 서비스업을 각각 나눠 살펴보면 제조업 원가는 4.42%, 서비스업 원가는 1.47% 올라 제조업이 환율과 에너지값 상승에 더욱 직접적인 영향을 받는 것으로 파악됐다. 제조업만 놓고 보면 해외에서 도입하는 원유 가격 상승의 영향을 직접적으로 받는 석유제품의 원가 상승률이 12.89%로 가장 높았다. 이어 석유화학(7.42%), 비철금속괴(5.71%), 전력·가스(5.59%), 철강 1차 제품(4.91%) 등 순으로 원가 상승률이 높게 전망됐다. 서비스업 중에서는 연료비 부담이 큰 운송 서비스 업종의 상승률이 4.25%로 가장 높았다.무협 관계자는 “산업 분야별로 원유를 많이 쓰거나 원가에서 수입 상품 비중이 높은 곳이 더 큰 영향을 받게 된다”며 “기업들이 여러 판단에 따라 오른 원가를 반드시 제품과 서비스 가격으로 반영하는 것은 아니지만, 국내 물가 영향이 우려스러운 부분이 있다”고 말했다.이런 가운데 고환율·고유가 상황이 장기화하면 전기·가스 요금의 인상 압력도 더욱 커질 것으로 전망된다. 4월 총선이 마무리되면서 정부는 에너지 주무 부처인 산업통상자원부와 물가 당국인 기획재정부를 중심으로 전기요금과 가스요금 인상 필요성을 내부적으로 신중히 검토 중인 것으로 전해졌다.장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-17 11:52
무협 수출 애로 간담회서 자동차·철강 업계 정부 전폭 지원 주문 국내 자동차 및 철강 업체들이 세액공제 기간 연장 등 수출 경쟁력 확보와 투자 확대를 위한 정부의 전폭적인 지원을 주문했다.한국무역협회는 지난 16일 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 이인호 부회장 주재로 ‘제1차 주요 업종별 수출 애로 해소 간담회’를 개최했다고 17일 밝혔다. 자동차·2차전지·철강 업계의 수출 현황을 점검하고 현장 규제 및 애로를 파악하기 위해 마련된 이번 간담회에는 산업통상자원부, 한국자동차모빌리티산업협회, 한국배터리산업협회 등 관련 부처와 기업 관계자 12명이 참석했다. 이지한 한국자동차모빌리티산업협회 실장은 "지난해 전기차 등 미래차 분야의 세액공제가 확대돼 국내 투자 여건이 개선되었으나, 해당 세액공제는 올해 종료될 예정"이라며 "세액공제 혜택을 받지 못할 경우 장기 투자가 필요한 미래차 분야의 국내 투자가 위축될 수 있는 만큼 기한 연장이 필요하다"고 주장했다. 박정호 르노코리아 상무는 "홍해 사태 장기화로 물류비 증가와 자동차 전용선 선복 부족이 계속돼 궁여지책으로 컨테이너에 차량을 적재해 수출하고 있는 실정"이라며 "자동차 수출 가격 경쟁력 확보를 위한 지원 정책이 필요하다"고 강조했다. 김종재 포스코 상무보는 "2027년 7월 이후 원산지 기준 강화로 한국산 자동차 강판용 철강재의 북미 수출 감소가 우려된다"고 말했다. 현재 포스코는 ‘미국·멕시코·캐나다무역협정(USMCA)’의 원산지 기준 충족을 위해 국내에서 자동차 강판 중간 제품을 생산하고 북미로 보내 현지 가공 후 미국의 완성차 업체에 판매하고 있는데, 원산지 기준 강화로 타격이 불가피하다는 것이다.조익노 산업부 무역정책관은 "수출 업계의 규제·애로를 적극적으로 해소해 수출 우상향 모멘텀을 지속해 나갈 수 있도록 최선을 다하겠다"고 답했다.장병철 기자
- 장병철 기자
- 2024-04-17 10:37
현대글로비스, 스마트 물류 솔루션 사업서 400억 규모 계약 체결 현대글로비스가 미래 먹거리로 집중적으로 육성하고 있는 스마트 물류 솔루션 사업에서 400억 원 규모의 신규 계약을 체결했다. 현대글로비스는 앞으로도 공격적 수주를 통해 오는 2025년 국내 물류 자동화 시장에서 점유율 20%를 달성한다는 목표다.현대글로비스는 최근 한국초저온·에코프로씨엔지와 약 400억 원 규모의 물류 자동화 시스템 공급 계약을 맺고 스마트 물류 솔루션 시스템을 공급하기로 했다고 17일 밝혔다. 스마트 물류 솔루션은 물품의 저장·운송·관리 등 물류 전 과정에서 인공지능(AI), 빅데이터, 로보틱스 등 다양한 정보통신기술(ICT)을 적용, 고객 물류 공급망관리(SCM) 전반에 걸쳐 최적의 효율을 추구하는 것이 핵심이다.현대글로비스는 콜드체인(냉장·냉동 물류) 전문 기업인 한국초저온이 인천에 마련하고 있는 국내 최대 규모의 냉동 물류 센터 조성 프로젝트에서 자동화 솔루션 구축 사업자로 선정됐다. 8000㎡ 규모의 자동화 저온 센터에 스마트 물류 솔루션 시스템을 공급할 예정으로 공사는 내년에 돌입해 2026년 완공될 예정이다.현대글로비스는 에코프로그룹 산하 배터리 재활용 기업인 에코프로씨엔지와도 손을 잡았다. 이 회사가 조성하고 있는 경북 포항 블루밸리 산업단지에 물류 자동화 솔루션을 구축할 계획이다. 현대글로비스는 1022㎡ 규모의 자동화 물류 센터 조성을 위해 자동화 설비 컨설팅부터 설계·구축, 창고관리시스템(WMS) 및 창고제어시스템 등을 제공할 예정이다. 나아가 향후 유지·보수 관리까지 이르는 전천 후 물류 자동화 솔루션을 공급할 예정이다. 올해 중순 착공에 들어가 연말쯤 완공을 목표로 하고 있다.글로벌 물류 자동화 시장은 2022년 430억 달러에서 오는 2030년 1064억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되고 있다. 현대글로비스는 유통·소비재·2차전지·자동차·바이오·석유화학 등 여섯 분야를 핵심 공략 산업군으로 삼고 향후 공격적으로 수주 확대에 나설 방침이다. 회사 관계자는 "이를 발판으로 오는 2025년 국내 물류 자동화 시장에서 점유율 20%를 달성하겠다"고 말했다.장병철 기자
- 장병철 기자
- 2024-04-17 09:54
“1000분의 1초 단위로 가설… 안전엔 ‘적당히’ 없으니” “1000분의 1초 단위로 가설을 세웁니다. 안전에는 ‘적당히’가 없으니까요.”현대자동차가 임직원들의 도전과 열정에 관한 이야기를 담은 컬처북 ‘왜 그렇게 일에 진심이야’(오른쪽 사진)를 16일 출간했다. 현대차는 업무 수행 과정에서 임직원들이 실제 겪은 경험을 문답 형식으로 구성해 현장감을 높였다.특히 현대차 안전성능시험팀 소속 김홍중 책임연구원과 신동민 연구원은 컬처북에서 보다 안전한 차량을 만들기 위해 현장에서 벌어지는 치열한 사투를 소개해 눈길을 끌었다. 김 책임연구원은 자신이 맡은 차량 시험 개발 및 충돌 안전 성능 업무와 관련해 “(연구실이 아닌) 필드에서 발생하는 사고는 훨씬 더 가혹한 만큼 안전 성능에 있어 ‘적당히’는 없다”며 “안전 시험은 ‘쾅’ 하고 순식간에 끝나지만, 저희는 1초 이내에 벌어지는 현상을 1000분의 1초 단위로 계속 돌려 보며 며칠씩 토의하고 현상의 원인을 탐구한다”고 소개했다.업무 중 기억에 남는 순간으로는 골프 선수 타이거 우즈의 교통사고를 꼽기도 했다. 신 연구원은 “2021년 타이거 우즈가 제네시스 GV80을 운전하다 전복 사고를 당했는데 당시 차량 앞면과 범퍼는 완파됐지만, 내부는 대체로 손상되지 않아 생명에는 지장이 없었다”며 “당시 ‘우리 차가 정말 튼튼하게 개발되고 있구나. 정말 중요한 순간에 안전 품질이 큰 역할을 하는구나’라는 메시지가 자연스럽게 전해진 것 같다”고 회상했다.현대차의 고성능 N브랜드를 알리기 위한 커뮤니케이션팀의 생생한 현장 이야기도 담겼다. N브랜드커뮤니케이션팀 소속 김보경 매니저는 “고성능이 ‘니치(틈새)’ 시장이다 보니 마니아층을 위한 것 아니냐는 질문을 받는데, 우리는 N브랜드를 통해 현대차가 고성능차를 만들고 ‘펀 투 드라이브(Fun-To-Drive)’의 가치까지 제공하는 회사라는 이미지를 구축해가고 있다”며 “단지 차를 잘 아는 정도가 아니라 전문가 수준이 돼야 차량 데이터를 바탕으로 커뮤니케이션할 수 있는 만큼 공부를 많이 하고 있다”고 말했다.임직원들의 이야기 20여 개를 수록한 이번 컬처북은 총 192쪽 분량으로 △도전(Bold Moves), 멈추지 않고 더 높이 더 멀리 도전 △실력(Quality Work), 고객을 위한 타협 없는 집요함 △긍정(Positive Energy), 함께라면 할 수 있다는 긍정 에너지 등 총 3가지 챕터로 구성됐다. 현대차 관계자는 “스무 개 이야기에 담긴 ‘일하는 방식’은 오랜 세월 축적해 온 현대자동차의 기업문화이자 DNA이며, 앞으로도 조직 내에서 다양한 스토리가 이어지도록 지원할 것”이라고 말했다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-16 11:44
전기차의 ‘창의·융합성’… 기아, 디자인 철학 뽐내 기아가 세계 최대 디자인 축제인 ‘2024 밀라노 디자인위크’에 참가해 자사의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’를 소개한다. ‘상반된 개념의 창의적 융합’을 뜻하는 오퍼짓 유나이티드는 EV6, EV9 등 기아 주요 전기차에 적용되며 디자인 완성도를 높였다는 평가를 받고 있다.기아는 현지시간으로 15∼21일 개최되는 디자인·가구 박람회 ‘밀라노 디자인위크’에서 지난해에 이어 두 번째 단독 전시(사진)를 개최한다고 16일 밝혔다. 올해로 62주년을 맞이하는 ‘밀라노 디자인위크’는 건축, 패션, 자동차, 정보기술(IT) 등 최신 문화 트렌드를 확인할 수 있는 세계 최대 디자인 전시회다. 가구 박람회를 뜻하는 ‘살로네 델 모빌레’와 장외 전시 ‘푸오리살로네’로 구성되는데 기아는 푸오리살로네에 참가, 이탈리아 밀라노 중심부에 위치한 아트 갤러리 ‘뮤제오 델라 페르마넨테’에서 단독으로 상시 전시 프로그램을 운영한다.기아는 △경계를 허무는 용기와 조화로움을 표현한 로비 △기아의 문화적 활동을 발자취로 형상화한 복도 △문화 선두주자로 포용하며 함께 나아가는 동반자의 다짐을 보여주는 메인 공간 등 총 5개의 공간으로 구성된 전시관을 통해 관객들에게 디자인 철학을 알린다.한편, 현대자동차·기아는 이날 커넥티드카 서비스 기반의 차량 운행 정보와 서울시 승용차용 에코마일리지 제도를 연동, 주행거리 입력 절차를 대폭 간소화하고 ‘녹색실천 운전마일리지’의 시범운영을 통해 운전자의 안전운전을 지원할 방침이라고 밝혔다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-16 11:41
연두색 번호판 부끄럽나… 럭셔리 수입 법인차 등록 ‘뚝’ 올해부터 취득가액 8000만 원 이상인 법인 차량에 ‘연두색 번호판’을 부착하는 제도가 본격 시행되면서 수입 법인차 등록 대수가 곤두박질치고 있다. 고가 모델을 주로 보유한 럭셔리카 브랜드가 가장 큰 타격을 받고 있는 가운데, 지난달 수입차 법인 구매 비중은 처음으로 30% 아래로 떨어졌다. 업계에서는 세금 혜택을 노리고 고가의 수입차를 법인 명의로 샀던 사람들이 올해부터 도입된 연두색 번호판 사용에 따른 부담감과 거부감으로 구매를 줄이면서 등록 대수가 내림세를 보이고 있는 것으로 보고 있다.15일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 8000만 원 이상의 수입 법인차 등록 대수는 3868대로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간(5636대) 대비 31.4% 감소한 수치다. 올해 들어 고가의 법인차 등록 대수가 줄면서 전체 수입차 판매에서 법인차가 차지하는 비중도 급감한 것으로 나타났다. 지난달 수입 승용차 신규등록 대수가 전년 동기(2만3840대)보다 6.0% 증가한 2만5263대로 집계된 가운데, 이 중 법인차 등록 비중은 28.4%(7179대)로 집계됐다. 월별 법인차 등록 비중이 30% 아래로 떨어진 것은 처음이다. 8000만 원 이상에 해당하는 럭셔리카 브랜드 판매도 급감하고 있다. 지난해 럭셔리 브랜드별 법인차 비중은 롤스로이스 87.3%, 벤틀리 76.0%, 포르쉐 61.1% 등이었다. 하지만 올해 1분기 벤틀리의 등록 대수는 전년 동기와 비교해 77.4% 감소한 38대로 집계됐다. 롤스로이스와 포르쉐도 각각 35.2%, 22.9% 줄었다.한편, 국내 수입차 시장에서 하이브리드차 판매량은 올해 1분기 기준 처음으로 가솔린(휘발유)차 판매량을 넘어섰다. 한국수입자동차협회에 따르면 지난 1∼3월 신규 등록된 수입차 가운데 하이브리드차가 차지하는 비중은 47.5%(2만5908대)로 가장 높았다. 이는 지난해 1분기(1만9763대) 대비 16.1%포인트 증가한 수치다. 반면 같은 기간 가솔린차 비중은 49.0%(3만849대)에서 21%포인트 감소한 28.0%(1만5292대)를 기록하며 2위로 내려앉았다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-15 11:52
‘보수적인’ 포스코?… 후드티·반바지·샌들 출근도 허용 철강업 특성상 보수적인 기업 문화를 지닌 것으로 평가받는 포스코그룹이 후드티와 반바지는 물론 샌들까지 허용하는 등 복장 규정을 대폭 완화했다. 이번 조치는 지난달 취임 이후 100일 현장 경영에 돌입한 장인화 회장이 직원들의 의견을 수용해 사내 제도에 반영한 첫 번째 사례다. 장 회장은 최근 사내 인터뷰를 통해 포스코를 철강 업계를 뛰어넘어 애플 등 세계적 기업과 어깨를 나란히 하는 초일류 기업으로 성장시키겠다는 포부를 밝힌 만큼 파격적인 조직 문화 개선 작업이 이어질지 주목된다.15일 업계에 따르면 포스코그룹은 최근 사내 게시망을 통해 “직원들의 개성 존중과 창의성 촉진, 업무 효율 향상을 위해 임직원 자율 복장을 확대 시행하고자 한다”고 공지했다. 포스코그룹은 지난해 자율복장제를 도입한 바 있지만, 니트와 라운드티, 폴라티, 청바지, 카고바지, 운동화 등까지만 허용해왔다. 이번 확대 조치로 포스코 임직원은 후드티와 아웃도어티, 반바지, 샌들, 아웃도어 신발 등을 착용하고 출근할 수 있다. 포스코 관계자는 “이번 복장 자율화는 ‘CEO 100일 현장동행’에서 직원들이 제안한 내용이 제도에 반영된 첫 사례로, 향후 직원 의견을 지속 경청하고 필요한 사항은 개선해 나갈 계획”이라고 말했다.포스코그룹 안팎에서는 ‘덕장형 리더’로 불리는 장 회장이 취임 직후부터 소통과 수평적 조직 문화 구축을 연신 강조하고 있는 만큼 상대적으로 보수적인 것으로 평가받는 포스코의 조직 문화에도 대대적인 변화의 바람이 불 것이란 기대가 커지고 있다. 장 회장은 최근 사내 인터뷰에서 “저는 포스코그룹이 초격차, 초일류 기업이 됐으면 하는 바람을 갖고 있다”며 “업계 1, 2위를 다투는 것보다는 애플, 마이크로소프트(MS)처럼 굳건한 위치를 차지하는 세계 초일류 기업을 만들어가자”고 강조했다. 그러면서 장 회장은 “리더로서 가장 중요한 덕목은 ‘공감’이라고 생각한다”며 “‘신뢰와 창의’라는 기치 아래 유연하고 수평적인 조직문화 강화, 조직체계 슬림화, 불필요한 페이크워크(Fake Work)의 과감한 폐지, 출신 배경과 관계없는 능력주의 인사 등을 단행하겠다”고 밝혔다.회사 관계자는 “장 회장이 가장 중요하게 생각하는 덕목 중 하나가 ‘협력’”이라며 “올해는 그런 측면에서 소통과 화합의 원년으로 기록될 것”이라고 말했다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-15 11:39
GM, ‘온스타’ 국내 도입… 시동·공기압 체크 등 모바일 원격제어[자동차] 제너럴모터스(GM)가 글로벌 커넥티비티 서비스인 ‘온스타(OnStar·사진)’를 국내 시장에 본격적으로 적용한다. 온스타는 전 세계에서 560만 명 이상이 사용하는 GM의 유료 커넥티비티 서비스다. 온스타 서비스 이용자는 모바일 앱을 통해 차량 원격 제어부터 상태 정보 확인, 진단 등 한층 확장된 디지털 경험을 누릴 수 있다.한국GM은 이달 2025년형 쉐보레 트랙스 크로스오버에 적용한 온스타 서비스를 쉐보레, 캐딜락, GMC 등 향후 국내 시장에 출시하는 GM의 신규 차량 고객에게 단계적으로 제공해 나갈 예정이라고 15일 밝혔다. 아울러 글로벌 시장에서 검증받은 온스타의 다양한 서비스 기능 중 국내 고객이 선호할 기능들을 지속해서 도입, 업계 최고 수준의 커넥티비티 서비스를 제공하겠다고 덧붙였다. 먼저 온스타는 국내 시장에서 다양한 차량 원격 제어 기능을 제공한다. 서비스 이용자는 모바일 앱에서 시동 버튼을 통해 원격으로 시동을 켜고 끄는 것은 물론, 차량 도어의 잠금 및 잠금 해제, 경적, 비상등 등을 제어할 수 있다.모바일 앱을 통해 언제든지 차량의 최신 상태를 확인하는 것도 가능하다. 차량 마일리지 정보, 타이어 공기압, 엔진 오일 수명, 연비 등 다양한 항목의 세부 차량 정보를 한눈에 열람할 수 있다. 교환, 점검 및 수리가 필요한 항목에 대해 이용자에게 알림이 이뤄지며, 전국 350여 개에 달하는 GM 서비스 네트워크를 통해 이를 지원받을 수 있다. 또 엔진 및 변속기, 에어백, 배출가스 시스템 등 차량의 주요 부품의 상태도 서비스센터 방문 없이 앱으로 상시 진단이 가능하다.글로벌 시장 최초로 디지털 활성화 기능도 도입됐다. 차량과 모바일 커넥티비티 서비스를 더 쉽고 빠르게 연결할 수 있도록 고안된 디지털 활성화 기능은 상담사와의 통화 및 대기 등으로 시간이 소요되던 기존의 서비스 가입절차를 디지털화한 것이 특징이다. 이를 통해 고객은 상담사의 도움 없이도 모바일 앱으로 간편하게 온스타에 직접 가입해 서비스를 이용할 수 있다.장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-15 08:57
“일주일에 한번 무역현장 방문”… 윤진식 무협회장 ‘소통 행보’ 윤진식(사진 오른쪽) 한국무역협회 회장이 수출 기업의 경쟁력을 강화하고 무역 현장 애로를 해소하기 위해 ‘주 1회 무역 현장 방문’을 본격 추진한다.12일 무협에 따르면 윤 회장은 지난달 경기 성남시 소재 반도체 장비 수출 기업인 엑시콘을 찾은 것을 계기로 주 1회 정기적인 현장 소통에 돌입했다. 무협 관계자는 “윤 회장이 국내 대기업들뿐 아니라 미국 동반 진출을 타진하고 있는 중소·중견기업들이 직면한 한국인 전문직 인력난을 청취한 것을 계기로 4월부터 수출 업체 방문을 주 1회 정례화하기로 했다”고 설명했다.윤 회장은 지난 5일엔 완구·콘텐츠 전문 기업인 오로라월드를 방문해 고금리로 인한 금융비용 상승과 콘텐츠 기업 대상 마케팅 지원 부족 등의 애로를 청취하고 해결 방안을 모색했다. 이어 11일에는 유·무인 소형 항공기 제조 업체 베셀에어로스페이스를 찾아 민간 항공기, 도심항공교통(UAM) 등 첨단 산업에 종사하는 기업에 대한 정책 지원 필요성에 대해 의견을 나눴다. 윤 회장은 이후에는 자동차 부품과 의료기기, 2차전지 소재 등 우리나라의 전략 수출 산업과 관련된 무역현장을 찾아 수출 활성화를 위한 업계의 목소리를 청취하고 정책건의 안건을 적극적으로 발굴한다는 계획이다.윤 회장은 “주 1회 무역 현장 방문을 통해 업계와의 밀착 소통을 한층 강화하겠다”며 “무협은 현장의 애로를 신속히 해소하고 기업이 체감할 수 있는 지원 대책을 강구해 무역 업계의 경쟁력을 강화할 수 있도록 역량을 총동원하겠다”고 강조했다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-12 11:45
‘전기차 둔화 직격탄’ 2차전지 소재… 재고·원가 줄이기 ‘안간힘’ 전기차 ‘캐즘(일시적 수요 정체)’의 직격탄을 맞은 2차전지 소재 업체들이 비용 절감을 위해 허리띠를 바짝 졸라매고 있다. 12일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 국내 대표 양극재 업체인 엘앤에프는 올해 1분기에 872억 원의 영업손실을 기록할 것으로 분석됐다. 엘앤에프는 지난해 2223억 원의 영업손실을 기록했는데, 전망이 현실화하면 지난해 4분기(-2804억 원)에 이어 두 개 분기 연속 적자를 이어가게 된다.손실이 눈덩이처럼 불어나면서 엘앤에프는 수익성 개선 작업을 본격 추진하고 있다. 특히 리튬 가격 폭락에 따른 대규모 재고자산 평가손실이 적자의 주요 원인인 만큼 재고자산 줄이기에 역량을 집중하고 있다. 회사 관계자는 “지난해 2분기부터 재고 자산 조정에 돌입, 4분기까지 총 4000억 원가량 원재료 구매 비용을 절감했다”고 설명했다.에코프로도 상황은 크게 다르지 않다. 에프앤가이드는 에코프로그룹의 양극재 제조 계열사인 에코프로비엠의 1분기 영업이익 전망치를 17억 원으로 제시했다. 이는 전년 동기(1073억 원) 대비 98.4% 줄어든 수준이다. 에코프로비엠은 지난해 4분기 1147억 원의 영업손실을 기록하며 상장 이후 첫 분기 적자를 기록한 바 있다. 이에 따라 에코프로도 대대적인 원가 절감 작업에 돌입했다. 먼저 에코프로는 향후 2년간 비용을 30% 절감한다는 목표 아래 지주사와 가족사들이 참여하는 원가 혁신 태스크포스(TF)를 구성했다. 원가 혁신 TF는 가공비와 원재료비, 투자비·생산성 등 3개 분과로 구성됐으며, 주요 제품별 원가를 분석하고 현재 수준을 평가해 향후 2년 안에 총 원가 30％를 절감할 방안을 도출할 계획이다. 에코프로는 원가 절감으로 수익성을 개선한 임직원에게 절감액의 상당액을 성과급으로 지급하는 방안도 마련했다. 에코프로 관계자는 “이처럼 대대적인 원가 절감에 착수한 것은 전방 산업 부진과 광물 가격 하락으로 초래된 경영위기를 정면으로 돌파하기 위함”이라고 설명했다.포스코퓨처엠도 지난해부터 비상 경영 체제에 돌입하며 상시적인 원가 절감 활동을 추진하고 있다. 회사 관계자는 “공급망 다변화와 구매 조건 개선 등을 통해 구매 비용을 절감하고 있다”며 “아울러 재고 최적화를 통한 재고 비용 절감에도 역량을 집중하고 있다”고 말했다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-12 11:44
수출기업 10곳중 6곳 “영업익으로 이자도 못내” 글로벌 경기 침체와 고금리 장기화 여파 등으로 수출 기업 10곳 중 6곳은 영업이익으로 이자 비용도 제대로 감당하지 못하고 있는 것으로 조사됐다. 한국무역협회는 지난달 21일부터 27일까지 417개 수출 기업 CEO 및 임원을 대상으로 ‘2024년 1분기 무역업계 금융 애로 실태조사’를 실시한 결과, ‘이자 비용이 영업이익과 같거나 초과한다’는 응답이 57.3%에 달했다고 11일 밝혔다. 무협은 지난 2022년 4분기부터 분기별로 금융 애로 실태조사를 진행하고 있는데, 해당 조사에서 이같이 답한 기업의 비율은 지난해 2분기 49.8%, 3분기 51.5%, 4분기 53.5%, 올해 1분기 57.3% 등으로 3개 분기 연속 증가 추세다.특히 매출 규모가 작은 기업일수록 이자 비용에 따른 경영 압박이 더 심한 것으로 나타났다. 실제 매출액 10억 원 미만 소규모 기업의 경우 이번 조사에서 ‘이자 비용이 영업이익과 같거나 초과한다’고 응답한 비율이 72.9%에 달했다.전체 조사 대상 기업 중 가장 많은 27.6%가 현재 대출 금리가 ‘5∼6%’ 수준이라고 답했다. 이어 ‘4∼5%’(25.9%), ‘3∼4%’(19.2%), ‘6∼7%’(11.8%) 등이 그 뒤를 이었다. 원활한 사업 영위를 위해 감당할 수 있는 대출금리 수준으로는 ‘3% 이하’라는 응답이 48.7%로 가장 많았다. 다음으로는 ‘3∼4%’(30.9%), ‘4∼5%’(12.2%) 순이었다. 수출 기업들은 금융 관련 주요 현안으로 △기준금리 인하(83.5%) △해외 부동산 시장 불안(31.8%) △국내 부동산 프로젝트 파이낸싱(PF) 불안(21.5%) 등을 꼽았다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-11 11:33
보급형·중저가 앞세워… 중국, 배터리 생산 점유율도 74%[한국경제 흔드는 ‘차이나 대공습’] 저가의 중국산 리튬·인산·철(LFP) 배터리가 미국 테슬라 전기차를 등에 업고 한국 시장을 빠르게 잠식하고 있다. 중국 배터리 업체들이 막대한 내수시장과 정부의 전폭적 지원, 압도적 원료 공급망 등을 등에 업고 글로벌 시장에서 무서운 기세로 영향력을 확대해 나가고 있는 만큼 국내도 이를 막기 위한 좀 더 효과적인 정부 보조금 정책 설계가 필요하다는 지적이 나온다. 8일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 중국산 배터리를 장착한 테슬라의 중형 전기 SUV 모델Y의 지난 3월 신차 등록 대수는 5934대로, 전년 동기 대비 484.1% 증가했다. 모델Y는 올해 들어 수입차 신차 등록 대수 1위를 달리는 등 호조를 나타내고 있다. 관련 업계는 테슬라가 모델Y 판매 가격을 국내 보조금 지급 기준에 맞춰 5500만 원 이하로 낮췄기 때문으로 보고 있다. 이처럼 K-배터리의 안방인 국내에서조차 중국산 배터리 공습의 기세가 더욱 거세지고 있다. 시장조사 업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼2월 누적 기준 중국 CATL의 글로벌 전기차 배터리 시장 점유율은 38.4%로 1위를 차지했다. 이는 니켈·코발트·망간(NCM) 또는 니켈·코발트·알루미늄(NCA) 배터리 등 고사양 배터리 사업에 집중해온 LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 이른바 국내 배터리 3사의 합산 점유율(23.8%)을 10%포인트 이상 크게 웃도는 수준이다. 중국 비야디(BYD) 역시 점유율 13.1%를 기록, LG에너지솔루션(13.7%)에 이어 3위에 이름을 올렸다. 지난해 CATL과 BYD의 합산 점유율은 51.5%로 K-배터리를 크게 압도했다. 지역별 전기차 배터리 생산량을 살펴보면 중국 배터리 산업의 경쟁력이 더욱 여실히 드러난다. 큐와이리서치 코리아가 주요 지역별(지역 내 생산 기준) 전기차 배터리 생산량을 분석한 결과, 지난해 중국의 생산 점유율은 74%에 달했다. 큐와이리서치 코리아는 향후 북미와 유럽 지역의 생산이 증가하면서 중국 내 생산 비중이 축소될 것으로 예상했지만, 여전히 오는 2030년까지 60%대를 유지할 것으로 예상했다. 중국은 향후 배터리 시장을 이끌 차세대 배터리로 나트륨이온 배터리를 점찍고 중저가 시장 공략에 더욱 속도를 높이고 있다. 나트륨이온 배터리는 기존 리튬이온 배터리에서 사용되는 리튬을 나트륨으로 대체한 차세대 배터리다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-08 11:58
정부 지원받는 중국 전기차, 초저가로 물량 공세 [한국경제 흔드는 ‘차이나 대공습’] 중국 전기차 및 배터리 업계가 자국 정부의 막강한 지원과 내수 효과를 등에 업고 글로벌 시장 진출을 본격화하고 있다. 미국 주도의 대(對)중국 제재에도 자국을 제외한 해외 전기차 시장에서 중국 전기차 업계의 합산 시장 점유율은 지난해 처음으로 두 자릿수를 넘어선 것으로 확인됐다. 세계 전기차 배터리 시장은 중국 생산량 비중이 74%에 달해 성장 정체에 직면한 세계 전기차 및 배터리 시장에 중국의 덤핑 공세에 따른 ‘출혈 경쟁’ 우려마저 가중되고 있다. 8일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 세계 전기차 시장(중국 제외)에서 중국 완성차 업계가 차지하는 비중은 지난해 12.5%로 처음으로 두 자릿수를 넘어섰다. 중국의 시장 점유율은 2017년 3.4%에 불과했지만, 2021년 7.5%·2022년 9.4% 등으로 근래 들어 빠르게 상승하는 추세다. 내수시장까지 포함할 경우, 중국 완성차 업계의 시장 점유율은 지난해 기준 55.7%로 전체의 절반 이상을 차지한다. 미국 테슬라의 중국 시장 점유율은 지난해 1분기 10.5%에서 4분기 6.7%로 쪼그라드는 등 전기차 생태계도 요동치고 있다. 배터리 시장의 잠식 속도는 훨씬 가파르다. 큐와이리서치 코리아(QYResearch Korea)가 지역별 전기차 배터리 생산량을 분석한 결과, 지난해 중국의 생산 점유율은 74%에 달했다.장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-08 11:55
현대차 35년간 5000대 판 19번째 판매거장 탄생 현대자동차는 충남 아산탕정지점 김창(사진) 영업부장이 판매 명예 포상 제도의 최고 영예인 ‘판매거장’에 선정됐다고 8일 밝혔다. 판매거장은 누적 판매 5000대를 돌파한 직원에게 주어지는 명칭으로 현대차가 창립된 1967년부터 지난해까지 57년 동안 선정 인원이 단 18명에 불과하다. 김 부장은 지난 1989년 입사 후 약 35년 동안 연간 약 140대씩을 판매해 올해 3월 누적 5000대 판매를 달성, 19번째 판매거장으로 이름을 올렸다. 그는 “35년간 판매활동을 하면서 한결같이 가장 중요한 것은 ‘고객의 신뢰’라 생각하고 노력해 온 결과를 인정받은 것 같아 더욱 뜻깊다”며 “변화하는 시장에 발맞춰 친환경차 판매에 힘을 쏟아 6000대를 달성하는 것이 앞으로의 목표”라고 소감을 밝혔다.현대차는 영업 현장에서 최선을 다하는 직원을 격려하고 경쟁을 유도하기 위해 판매 명예 포상 제도를 운영하고 있다. 누계 판매 2000대 달성 시 ‘판매장인’, 3000대 달성 시 ‘판매명장’, 4000대 달성 시 ‘판매명인’, 5000대 달성 시 ‘판매거장’ 칭호와 함께 부상을 수여한다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-08 11:37
세단 비켜… ‘수입차 챔피언’ SUV 나가신다[자동차] 수입차 시장에서 SUV의 돌풍이 갈수록 거세지고 있다. 그동안 SUV는 높은 실용성을 바탕으로 글로벌 완성차 시장에서 큰 인기를 끌어왔지만, 유독 국내 수입차 시장에선 세단에 밀려 제힘을 발휘하지 못해 왔다. 하지만 최근 실용성을 중시하는 소비자들이 늘고 주요 업체들도 이런 흐름에 맞춰 다양한 모델을 선보이면서 수입차 시장의 새로운 ‘대세’로 자리 잡는 모습이다. 8일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 1∼2월 국내 시장에서 판매된 수입 SUV는 총 1만4826대로 전체 수입차 판매(2만9320대)의 50.6%를 차지하는 것으로 집계됐다. 반면 같은 기간 수입 세단은 총 1만3406대가 판매돼 전체의 45.7%를 차지했다. 그동안 국내 수입차 시장에서는 고급스러움과 편안한 승차감을 선호하는 소비자들의 성향에 따라 세단이 대세 자리를 지켜왔다. 실제 수입차 통계를 집계하기 시작한 지난 2003년의 경우 전체 판매에서 세단이 차지하는 비율은 78.7%에 달했다. 반면, 당시 SUV 비중은 14.4%에 불과했다. 하지만 최근 캠핑과 레저 문화의 확산으로 SUV를 선호하는 경향이 뚜렷해지면서 수입차 시장 판도도 빠르게 변화하고 있다. 연도별로 살펴보면 SUV 판매 비중은 2020년 39.8%, 2021년 43.0%, 2022년 43.6%, 2023년 44.8% 등으로 꾸준한 상승세를 보이고 있다. 반대로 80%에 육박하던 세단 판매 비중은 지난해 기준 51.6%까지 하락한 것으로 나타났다.주요 수입차 업체들도 이런 흐름에 발맞춰 다양한 SUV 모델을 속속 선보이며 시장 공략의 고삐를 죄고 있다. 특히 볼보자동차는 SUV 인기에 힘입어 국내 수입차 시장에서 ‘톱 3’ 자리를 굳혀가는 양상이다. 한국수입자동차협회 분석 결과, 2월 국내 시장에서 볼보 판매량은 961대로 집계됐다. 이는 지난해 같은 달 판매량(827대)보다 16.2% 증가한 수치다. 볼보는 국내 주요 수입차 중 유일하게 두 자릿수 성장률을 기록했으며 판매량 순위 3위에 올랐다.볼보의 이 같은 호실적은 대표 SUV인 XC60과 XC90이 견인했다. 올해 1∼2월 중형 SUV인 XC60과 플래그십 SUV XC90의 판매량은 총 1113대였다. 전체 볼보 판매량(1926대)의 50%를 훌쩍 넘는 수치다.BMW는 소형 SUV를 연이어 출시하며 소비자 선택의 폭을 넓혀가고 있다. 대표적으로 BMW코리아는 지난 4일 ‘뉴 X2 xDrive20i’를 출시했다. 지난 2018년 X2 첫 출시 이후 6년 만에 선보이는 2세대 완전변경 모델이다. 뉴 X2는 전작 대비 차체 길이는 195㎜, 높이는 65㎜ 늘었다. 휠베이스도 20㎜ 늘어나 좌석과 트렁크 공간이 더 넓어졌다. BMW의 상징인 키드니 그릴에는 소형차 세그먼트로는 처음으로 라디에이터 그릴 조명 ‘BMW 아이코닉 글로우’가 기본 적용됐다. 내부엔 10.25인치 디지털 계기반과 10.7인치 컨트롤 디스플레이가 기본 탑재됐다. 또 BMW의 최신 운영체제(OS)인 ‘BMW OS 9’, 티맵 기반의 한국형 BMW 내비게이션을 쓸 수 있다. BMW는 가솔린 모델을 시작으로 하반기에는 순수 전기차 모델도 내놓을 예정이다. 회사 관계자는 “이번 출시로 인기가 높은 소형 SUV 시장에서 소비자 선택지를 넓히게 됐다”고 말했다.메르세데스-벤츠 역시 지난해에 이어 올해도 엔트리(진입) 모델부터 최고급 모델까지 다양한 SUV 신차를 공개할 예정이다. 앞서 벤츠는 지난해 말 소형 SUV인 GLA와 GLB의 부분변경 모델을 출시한 바 있다. 또 올해는 이르면 상반기 중 소형 전기 SUV인 EQA와 EQB를 비롯해 메르세데스-마이바흐 GLS 부분변경 모델 등의 신차를 선보일 계획이다.‘오프로더의 아이콘’이자 ‘G바겐’으로 불리는 G클래스의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 G클래스’도 연내 국내에 출시한다. 이외에도 벤츠는 최상위 브랜드 메르세데스-마이바흐 최초의 전기 SUV인 EQS SUV도 출시할 예정이다. 장병철 기자 jjangbeng@munhwa.com
- 장병철 기자
- 2024-04-08 08:57

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