클릭하시면 더 큰이미지를 보실 수 있습니다 통합공항개발 구상도. 광주시청 제공
광주시·전남도, 무안서 토론회…강기정 시장 "더 시간 끌 수 없어"
무안=김대우 기자
광주 민간·군 공항이 옮겨 갈 통합공항 최적지는 무안군 망운면과 운남면 일대 해안가 지역이며 공항 건설에 최소 9년이 걸릴 것이란 분석 결과가 나왔다.
광주시, 전남도, 국방부, 광주·전남 양 지방시대위원회는 24일 전남 무안 초당대 국제회의실에서 광주 민간·군 공항 이전에 대비한 소음 대책 마련 토론회를 열었다. 이날 토론회에서 광주연구원이 발표한 소음 대책 및 지원방안에 따르면 군 공항 부지 면적은 15.3㎢(463만평)로 현 광주 군 공항의 1.9 배로 건설되며 이전 부지 선정 이후 건설에 최소 9년이 소요될 것으로 예상됐다.
사업비는 이전 사업 4조1000억 원, 지원 사업 4500억 원, 기타 비용 1조2000억 원 등 총 5조7000억 원이 들 것으로 추산됐다. 전투비행기가 이·착륙하는 활주로는 기존 민간 공항 활주로와의 평행 이격거리, 북쪽 끝단 이격거리 등을 고려해 3가지 안이 검토됐다. 이중 민간 공항 활주로에서 1.9㎞떨어진 안이 가장 타당한 것으로 판단됐다. 이 안의 경우 민간 활주로와 독립 평행 활주로 최소 간격을 1.31㎞로 규정한 미국연방항공청(FAA) 시설 기준에도 맞고 해안 매립을 최소화해 사업비를 절감하는 방안으로 평가됐다. 서쪽 해안 위주 비행으로 소음을 최소화하기에 가장 적합하다는 장점도 있다.
클릭하시면 더 큰이미지를 보실 수 있습니다 군공항 활주로 배치안. 광주시청 제공
소음 영향권은 망운면(5.8㎢), 운남면(12.3㎢), 현경면(0.9㎢) 등 19.0㎢로 무안 전체 면적의 4.2%에 해당한다. 해안 입지 덕분에 광주 군 공항 소음 영향권(40.21㎢)의 절반 수준으로 분석됐다. 전남연구원은 이날 토론회에서 무안 국제공항, 나주 혁신도시, 순천∼광양을 잇는 120㎞ 길이 4차로 규모의 전남 중부내륙 고속도로를 건설을 제안했다. 사업비는 5조7700억 원이 소요될 것으로 예상했다.
한편 강기정 광주시장은 이날 토론회 축사를 통해 "대구 통합공항이 속도를 내고 전북에 새만금공항 건설이 시작되는 현실에서 광주·전남의 관문이 될 통합공항 문제가 더 이상 시간을 끌어서는 안된다"며 "무안에서 통합공항을 결사적으로 반대한다면 광주시도 시민들이 원하는 길을 갈 수 밖에 없다"고 말했다.
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